アバルト６９５ トリブートフェラーリ（アバルト）のクルマカタログ

アバルト６９５ トリブートフェラーリ（アバルト）のモデル・グレードカタログ一覧

アバルト６９５ トリブートフェラーリ（アバルト）平成24年3月(2012年3月) 発売モデル

アバルト（ABARTH）とフェラーリ（FERRARI）とのコラボレーションによる、アバルト500をベースとした「アバルト695トリブートフェラーリ（Tributo Ferrari）」。
ラグジュアリースポーツカーとして位置し、エンジンは1.4L 直列4気筒DOHCターボT-Jet16Vをチューニングし、最高出力は180馬力、最大トルク25.5kgmで、トランスミッションは、レーシングスタイルのパドル式スイッチを備えるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」を採用。
エクステリアは、従来のハロゲンランプに比べて3倍の光量・寿命を確保するバイキセノンヘッドライトを装備。
フェラーリのホイールをヒントにデザインした専用17インチアロイホイール、サスペンションとブレーキングシステムも強化。
フロントにはブレンボ製4ポッドキャリパー（レッド仕上げ）・ドリルドベンチレーテッドディスクと専用ダンパーを装着。
レーシングシートの軽さ（標準シート比10kg減）や、潰れにくい発泡材を詰めた支持部材による横Gおよび前後Gに対するホールド性に加え、標準シートのすぐれたエルゴノミクスと快適性を両立。
日本国内販売台数は150台（固体番号付き）で設定。
今回、東日本大震災の復興支援として日本限定の特別仕様車「トリブートアルジャポーネ（Tributo Al Giappone）」を50台限定で設定。
インテリアにはカーボンシェルで標準より10kg軽量化したシート「アバルトコルサ by サベルト」を採用。
トリコロールのアクセントつきレザーステアリングや、イェーガー製メーターパネルなどを装備する。
ボディカラーは「ビアンコフジ」と呼ぶパールホワイトに、ホイールをマグネシウムグレーに塗装し、内装をブラックとした。
左ハンドルを設定。

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アバルト６９５ トリブートフェラーリ（アバルト）平成22年11月(2010年11月) 発売モデル

アバルト（ABARTH）とフェラーリ（FERRARI）とのコラボレーションによる、アバルト500をベースとした「アバルト695トリブートフェラーリ（Tributo Ferrari）」。
ラグジュアリースポーツカーとして位置し、エンジンは1.4L 直列4気筒DOHCターボT-Jet16Vをチューニングし、最高出力は180ps、最大トルク25.5kgm。
トランスミッションには、レーシングスタイルのパドル式スイッチを備えるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」を採用。
エクステリアは、従来のハロゲンランプに比べて3倍の光量・寿命を確保するバイキセノンヘッドライトを装備。
フェラーリのホイールをヒントにデザインした専用17インチアロイホイール、サスペンションとブレーキングシステムも強化。
フロントにはブレンボ製4ポッドキャリパー（レッド仕上げ）・ドリルドベンチレーテッドディスクと専用ダンパーを装着。
シートは、カーボンファイバーによるシェルとシートベースにブラックレザー仕上げを組み合せた「アバルトコルサbyサベルト」を採用。
レーシングシートの軽さ（標準シート比10kg減）や、潰れにくい発泡材を詰めた支持部材による横Gおよび前後Gに対するホールド性に加え、標準シートのすぐれたエルゴノミクスと快適性を両立する。
日本国内販売台数150台（固体番号付き）、全世界総生産台数1,696台。
左ハンドル、4人乗り設定。

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