ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）のクルマカタログ

ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成9年5月(1997年5月) 発売モデル

ダイハツのスタンダード軽自動車となるミラ。
スポーティシリーズとなるTR-XXは、アバンツァート、LSDやリヤディスクブレーキなど専用足回りを装着したアバンツァートR、フルタイム4WDとなるアバンツァートR4をラインアップする。
また、モータースポーツ用車両にスパルタンにチューンされたX2やX4グレードも用意される。
搭載エンジンは660cc、直4もしくは直3DOHCのインタークーラーターボを装着する。
それに各グレードに5MTか4ATが組み合わされる。
黒で統一された抗菌仕様のインテリアは、UVカットガラスや集中ドアロックを採用し快適装備も充実する。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成8年5月(1996年5月) 発売モデル

ダイハツのスタンダード軽自動車となるミラ。
スポーティシリーズとなるTR-XXは、アバンツァート、LSDやリヤディスクブレーキなど専用足回りを装着したアバンツァートR、フルタイム4WDとなるアバンツァートR4をラインアップする。
また、モータースポーツ用車両にスパルタンにチューンされたX2やX4グレードも用意される。
搭載エンジンは660cc、直4もしくは直3DOHCのインタークーラーターボを装着する。
それに各グレードに5MTか4ATが組み合わされる。
全車に運転席エアバッグの装着車を設定する。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成7年12月(1995年12月) 発売モデル

ダイハツのスタンダード軽自動車となるミラ。
スポーティシリーズとなるTR-XXは、アバンツァート、LSDやリヤディスクブレーキなど専用足回りを装着したアバンツァートR、フルタイム4WDとなるアバンツァートR4をラインアップする。
また、モータースポーツ用車両にスパルタンにチューンされたX2やX4グレードも用意される。
搭載エンジンは660cc、直4もしくは直3DOHCのインタークーラーターボを装着する。
それに各グレードに5MTか4ATが組み合わされる。
ブラックインテリアや新ツートンカラーの設定がされている。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

ダイハツのスタンダード軽自動車となるミラ。
スポーティシリーズとなるTR-XXは、アバンツァート、LSDやリヤディスクブレーキなど専用足回りを装着したアバンツァートR、フルタイム4WDとなるアバンツァートR4をラインアップする。
また、モータースポーツ用車両にスパルタンにチューンされたX2やX4グレードも用意される。
搭載エンジンは660cc、直4もしくは直3DOHCのインタークーラーターボを装着する。
それに各グレードに5MTか4ATが組み合わされる。
ブラックインテリアや新ツートンカラーの設定がされている。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成6年11月(1994年11月) 発売モデル

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成6年9月(1994年9月) 発売モデル

直線基調から丸型デザインへと、より乗用車モデルとなった、4代目500系ミラ/ミラTR-XX。
ひとにやさしい、そしてスポーツの2つをコンセプトとして開発され、低価格、経済性といったポイントも考慮されている。
660cc直列3気筒（42ps）、同12バルブICターボ（64ps）、直列4気筒DOHC16バルブ（58ps）エンジン。
5ドアセダンをTシリーズグレード、3ドアセダンをCシリーズグレード、4ナンバー商用バンタイプの「TC」「TB」もラインアップする。
5速/4速マニュアル、4速/3速ATを組み合わせ。
FFもしくは4WD（ATはフルタイム、MTはパートタイム）も選べる。
イメージリーダーのTR-XXアバンツァートR、R4には、JB-JL型エンジン64ps／7500rpm、10.2kgm/4000rpmを搭載。
フロントサスはストラット、前輪13インチ対応ベンチレーテッドディスクブレーキ。
FF車のリアサスはセミトレーディングアーム、アバンツァートRのリアにはディスクブレーキ、トーコントロールアームも付く。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成6年4月(1994年4月) 発売モデル

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成6年2月(1994年2月) 発売モデル

L200S型最終モデルとして設定された、特別仕様車ミラTR-XX「アバンツァートG」。
64馬力を発生する直列3気筒SOHC12バルブインタークーラーターボを搭載し、3ドアボディ＋FFのみの設定。
上級スポーツ軽自動車らしく、4速ATか5速マニュアルが選べる。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成5年9月(1993年9月) 発売モデル

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成4年8月(1992年8月) 発売モデル

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成3年9月(1991年9月) 発売モデル

スポーティシリーズとなるミラTR-XXに「アバンツァート」を設定。
2トーンボディカラーを追加し、ボディと同色のアルミホイール、ピレリ製ラジアルタイヤ、ティンテッドガラス、エアコン、パワステ、パワーウィンドー、パワードアロックなどを標準装備。
今回、特別仕様車としてセダン「EFIアバンツァート-R」を追加した。
64馬力直列3気筒SOHC12バルブICターボ搭載に、応答性に優れた低圧ガス封入式ショックアブソーバーを4輪に備え、フロントサス取付部にパフォーマンスロッドを装着。
ABSやLSD、大径13インチベンチレーテッドディスクにポテンザRE71ラジアルタイヤを装着する。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成3年5月(1991年5月) 発売モデル

スポーティシリーズとなるミラTR-XXに「アバンツァート」を設定。
2トーンボディカラーを追加し、ボディと同色のアルミホイール、ピレリ製ラジアルタイヤ、ティンテッドガラス、エアコン、パワステ、パワーウィンドー、パワードアロックなどを標準装備。
より走りを重視した「EFIリミテッド」には13インチ対応のベンチレーテッドディスクが採用された。
直列3気筒インタークーラー・ターボエンジンに、FFモデルは軽自動車初の4速ATを搭載する。

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成3年1月(1991年1月) 発売モデル

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ミラＴＲ-ＸＸ（ダイハツ）平成2年3月(1990年3月) 発売モデル

1990年1月軽自動車規格改定により、長さ3.3m／幅1.4m／高さ2mの排気量660ccが制限拡大となったダイハツミラ。
最量販車種として多くのバリエーションを持ち、あらゆるユーザー層にマッチするようラインアップする。
そのスポーティシリーズとなるTR－XXは、3ドアハッチバックボディ、乗用車登録の5No.セダンと商用車登録の4No.バンの2タイプ。
駆動方式はFFのみで、3速ATか5速MTが組み合わされる。

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