ＣＲ－Ｖ（ホンダ）のクルマカタログ

ＣＲ－Ｖ（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＣＲ－Ｖ（ホンダ）令和2年6月(2020年6月) 発売モデル

広い室内空間や使い勝手の良さに加え、あらゆる状況において安心で快適な走りを提供できるダイナミクス性能を目指した、5代目となる「CR‐V」。
バリエーションには、吸排気デュアルVTCを備えた直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。
駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。
5人乗りと7人乗り3列シート仕様が選択可能。
直噴1.5L VTEC TURBOエンジンは、専用開発のターボチャージャーにより、2.4L自然吸気エンジンに匹敵するトルクと、高回転まで伸びやかなパワーフィールを獲得した。
新世代プラットフォームへ刷新し、基本骨格から大きく進化。
インテリアでは、シートは立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート（EX・マスターピースに標準装備）を採用。
さらにインストルメントパネルやドアライニングなどには、木目調素材やピアノブラックのパーツを採用した。
5人乗り仕様と同じボディサイズの7人乗り3列シート仕様は、燃料タンクの扁平化をはじめ、フロアやルーフまわりの設計を徹底的に突き詰めて居住スペースを確保したほか、3列目シートにも内部にスプリングを使用するなど、3列目シートの乗員の居住性にも配慮している。
安全装備では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備。
国内のホンダ車として初となる「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」（EX・マスターピースに標準装備）を採用した。
今回、広々とした室内空間や走りの良さはそのままに、シーケンシャルターンシグナルランプや、ステアリングヒーターなどの上級装備を標準装備したほか、「EX」には、ファブリックシートから、ファブリックとプライムスムース・レザーの2素材を組み合わせたコンビシートに変更し、内装の上質感を高めた。
さらに、最上級グレードとして、「EX・ブラックエディション」を新たに追加。
エクステリア・インテリアともに黒基調の専用加飾を施したほか、ブラック塗装のアルミホイールで、SUVならではの力強さや、武骨さといった魅力をより際立たせるスタイリングとした。
ボディカラーは、新色「スーパープラチナグレー・メタリック」を含む全6色を用意。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

広い室内空間や使い勝手の良さに加え、あらゆる状況において安心で快適な走りを提供できるダイナミクス性能を目指した、5代目となる「CR‐V」。
バリエーションには、吸排気デュアルVTCを備えた直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。
駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。
5人乗りと7人乗り3列シート仕様が選択可能。
直噴1.5L VTEC TURBOエンジンは、専用開発のターボチャージャーにより、2.4L自然吸気エンジンに匹敵するトルクと、高回転まで伸びやかなパワーフィールを獲得した。
新世代プラットフォームへ刷新し、基本骨格から大きく進化。
シャシーは、フロントにマクファーソン・ストラット式、リアにマルチリンク式のサスペンションを採用。
また、コンプライアンスブッシュを液封タイプとしたほか、デュアルピニオンEPSやVGR（可変ステアリングギアレシオ）により、優れたハンドリング性能と快適な乗り心地を両立。
エクステリアは、従来モデルからロードクリアランスを40mm（4WD車。
FF車は30mm）アップし、さらにホイールベースも延長。
加えて、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるデザインとした。
フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。
インテリアでは、シートは立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート（EX・マスターピースに標準装備）や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート（EXに標準装備）を採用。
さらにインストルメントパネルやドアライニングなどには、木目調素材やピアノブラックのパーツを採用した。
5人乗り仕様と同じボディサイズの7人乗り3列シート仕様は、燃料タンクの扁平化をはじめ、フロアやルーフまわりの設計を徹底的に突き詰めて居住スペースを確保したほか、3列目シートにも内部にスプリングを使用するなど、3列目シートの乗員の居住性にも配慮している。
安全装備では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備。
国内のホンダ車として初となる「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」（EX・マスターピースに標準装備）を採用した。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成30年8月(2018年8月) 発売モデル

広い室内空間や使い勝手の良さに加え、あらゆる状況において安心で快適な走りを提供できるダイナミクス性能を目指してフルモデルチェンジを行った、5代目となる「CR‐V」。
バリエーションには、吸排気デュアルVTCを備えた直噴1.5L VTEC TURBOエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。
駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。
5人乗りと7人乗り3列シート仕様が選択可能。
直噴1.5L VTEC TURBOエンジンは、専用開発のターボチャージャーにより、2.4L自然吸気エンジンに匹敵するトルクと、高回転まで伸びやかなパワーフィールを獲得した。
新世代プラットフォームへ刷新し、基本骨格から大きく進化。
シャシーは、フロントにマクファーソン・ストラット式、リアにマルチリンク式のサスペンションを採用。
また、コンプライアンスブッシュを液封タイプとしたほか、デュアルピニオンEPSやVGR（可変ステアリングギアレシオ）により、優れたハンドリング性能と快適な乗り心地を両立。
エクステリアは、従来モデルからロードクリアランスを40mm（4WD車。
FF車は30mm）アップし、さらにホイールベースも延長。
加えて、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるデザインとした。
フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。
インテリアでは、シートは立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート（EX・マスターピースに標準装備）や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート（EXに標準装備）を採用。
さらにインストルメントパネルやドアライニングなどには、木目調素材やピアノブラックのパーツを採用した。
5人乗り仕様と同じボディサイズの7人乗り3列シート仕様は、燃料タンクの扁平化をはじめ、フロアやルーフまわりの設計を徹底的に突き詰めて居住スペースを確保したほか、3列目シートにも内部にスプリングを使用するなど、3列目シートの乗員の居住性にも配慮している。
安全装備では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備。
国内のホンダ車として初となる「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」（EX・マスターピースに標準装備）を採用した。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成26年7月(2014年7月) 発売モデル

乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR-V」。
バリエーションには、低速域からの力強いトルク特性と低燃費を両立した2L i-VTECエンジンに、その性能を最大限に引き出すトルクコンバーター付CVTを採用した「20G」、2.4Lエンジンと5速ATを採用した「24G」を設定。
また、それぞれに充実した機能で人気の高いHondaインターナビと、上質感にこだわった本革シートを標準装備とした「20G レザーパッケージ」と「24G レザーパッケージ」を用意。
「24G」、「24G レザーパッケージ」には、電子制御で後輪の駆動力を緻密かつ素早くコントロールし、雪道などでの発進やコーナリング、登坂における安定性を高めた四輪駆動システム「REAL TIME AWD（インテリジェント・コントロール・システム）」を搭載。
全タイプに、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどを標準装備。
今回、ボディカラーの変更を行った。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR-V」。
バリエーションには、低速域からの力強いトルク特性と低燃費を両立した2L i-VTECエンジンに、その性能を最大限に引き出すトルクコンバーター付CVTを採用した「20G」、2.4Lエンジンと5速ATを採用した「24G」を設定。
また、それぞれに充実した機能で人気の高いHondaインターナビと、上質感にこだわった本革シートを標準装備とした「20G レザーパッケージ」と「24G レザーパッケージ」を用意。
「24G」、「24G レザーパッケージ」には、電子制御で後輪の駆動力を緻密かつ素早くコントロールし、雪道などでの発進やコーナリング、登坂における安定性を高めた四輪駆動システム「REAL TIME AWD（インテリジェント・コントロール・システム）」を搭載。
全タイプに、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどを標準装備。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成25年11月(2013年11月) 発売モデル

乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR-V」。
バリエーションには、低速域からの力強いトルク特性と低燃費を両立した2L i-VTECエンジンに、その性能を最大限に引き出すトルクコンバーター付CVTを採用した「20G」、2.4Lエンジンと5速ATを採用した「24G」を設定。
また、それぞれに充実した機能で人気の高いHondaインターナビと、上質感にこだわった本革シートを標準装備とした「20G レザーパッケージ」と「24G レザーパッケージ」を用意。
「24G」、「24G レザーパッケージ」には、電子制御で後輪の駆動力を緻密かつ素早くコントロールし、雪道などでの発進やコーナリング、登坂における安定性を高めた四輪駆動システム「REAL TIME AWD（インテリジェント・コントロール・システム）」を搭載。
全タイプに、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどを標準装備。
今回、ボディカラーの変更を行った。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成24年10月(2012年10月) 発売モデル

乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR-V」。
バリエーションには、低速域からの力強いトルク特性と低燃費を両立した2L i-VTECエンジンに、その性能を最大限に引き出すトルクコンバーター付CVTを採用した「20G」、2.4Lエンジンと5速ATを採用した「24G」の2タイプ。
電子制御で後輪の駆動力を緻密かつ素早くコントロールし、雪道などでの発進やコーナリング、登坂における安定性を高めた四輪駆動システム「REAL TIME AWD（インテリジェント・コントロール・システム）」を搭載する（24G）。
今回、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなどを全タイプに標準装備し、さらに、充実した機能で人気の高いHondaインターナビと、上質感にこだわった本革シートを標準装備とした「20G レザーパッケージ」と「24G レザーパッケージ」を新たに追加設定。
ボディカラーに「オブシダンブルー・パール」などを採用し、全6色を用意。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成23年12月(2011年12月) 発売モデル

4代目となるホンダ「CR-V」。
今回のフルモデルチェンジで、デザイン、パッケージング、メカニズムのすべてがさらに大きく進化。
滑らかで高効率な空力ボディや優れた燃費性能と乗り心地に加え、従来モデルに対しボディサイズを縮小しながらも、室内長を225mm、荷室容量を65L拡大し使い勝手も大きく向上。
バリエーションには、低速域からの力強いトルク特性と低燃費を両立した2.0L i-VTECエンジンに、その性能を最大限に引き出すトルクコンバーター付CVTを採用した「20G」、2.4Lエンジンと5速ATを採用した「24G」の2タイプ。
電子制御で後輪の駆動力を緻密かつ素早くコントロールし、雪道などでの発進やコーナリング、登坂における安定性を高めた新開発の四輪駆動システム「REAL TIME AWD（インテリジェント・コントロール・システム）」を搭載する（24G）。
多彩な情報表示で、さらなる利便性と快適性をもたらす最新の情報機能「センターディスプレイ」を採用（Hondaインターナビとセットでメーカーオプション）するなど、運転に集中していても走行状況を把握しやすくスムーズな操作が可能なインテリアに、空力を考慮した形状のフロントバンパーや、広い荷室と躍動感を生み出す曲率の大きなテールゲートガラスを採用。
荷室のサイドライニング部のレバーやシートクッションサイド部のストラップを引くだけで、シートクッションが持ち上がると同時にシートバックとヘッドレストが格納でき、荷室を拡大する際の操作性が大幅に向上。
また、低床でフラットな設計により、荷物の出し入れがしやすい低い開口部地上高を実現。
なお、新型CR-Vは全タイプがエコカー減税に適合となる。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成23年2月(2011年2月) 発売モデル

ホンダ「CR-V」は、全幅1820mmのワイドなボディに、2.4L 直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載。
全車電子制御5速ATとの組み合わせ、必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達する「リアルタイム4WD」と、FF駆動も選択可能とする。
FFモデルは、上級「ZLi」と標準「ZL」。
4WDモデルは、上級「ZXi」と標準「ZX」、ベーシックな「X」。
地上デジタル放送対応ワンセグTVチューナーHonda HDDインターナビシステムを、従来のアルカンターラスタイルに標準装備した「HDDナビアルカンターラスタイル」と、同様にレザースタイルからなる「HDDナビレザースタイル」、そのほか「ZXi」と、「ZLi」にも標準装備とする。
今回、ZXとZLタイプに、特別仕様車「HDDナビスマートエディション」設定した。
装備内容としてHonda HDDインターナビシステム、Honda スマートキーシステム（Honda スマートキー 2個付き）。
HDDインターナビシステムは、7インチワンセグ HDDカーナビ以外にリアカメラや6スピーカーが含まれる。
iPod/iPhoneの接続にも対応、USB端子も装備されている。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成21年9月(2009年9月) 発売モデル

ホンダ「CR-V」は、全幅1820mmのワイドなボディに、2.4L 直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載。
全車電子制御5速ATとの組み合わせ、必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達する「リアルタイム4WD」と、FF駆動も選択可能とする。
FFモデルは、上級「ZLi」と標準「ZL」。
4WDモデルは、上級「ZXi」と標準「ZX」、ベーシックな「X」。
今回のマイナーチェンジでは、フロントグリルやボンネット、フロント・リアバンパーや、アルミホイールのデザインを変更したほか、。
全車にオートライトコントロールを標準装備。
インテリアでは、前席アームレストの長さ（＋20mm）と幅（＋30mm）を拡大するとともに、角度調節機構を新たに追加し、利便性を向上させている。
また、ハードディスク容量を30GBから40GBにアップするとともに、地上デジタル放送対応ワンセグTVチューナーを追加したHonda HDDインターナビシステムを、従来のアルカンターラスタイルに標準装備とした「HDDナビアルカンターラスタイル」と、同様にレザースタイルからなる「HDDナビレザースタイル」、そのほか「ZXi」と、「ZLi」にも標準装備とする。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成20年8月(2008年8月) 発売モデル

ホンダ「CR-V」は、全幅1820mmのワイドなボディに、2.4L 直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載。
全車電子制御5速ATとの組み合わせ、必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達する「新リアルタイム4WD」と、FF駆動も選択可能とする。
FFモデルは、上級「ZLi」と標準「ZL」。
4WDモデルは、上級「ZXi」と標準「ZX」、ベーシックな「X」。
マイナーチェンジにより、優雅でしっとりとした肌触りのアルカンターラを採用したインテリアと木目調パネルを標準装備した「アルカンターラスタイル」と、レザーインテリアと運転席&助手席8ウェイパワーシート、木目調パネルを標準装備した「レザースタイル」を設定。
ZL/ZXに用意し、また全車でボディカラーに「ポリッシュドメタル・メタリック」を選択可能とし商品力アップ、選択の幅を広げている。
安全装備として、デュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、VSA（ビークル・スタビリティ・アシスト）：車両挙動安定化制御システム（ABS＋TCS＋横すべり抑制）、フロントアクティブヘッドレスト、ディスチャージヘッドライト。
インテリアでは、左右独立温度コントロール式フルオートエアコン、セキュリティアラーム＆イモビライザーなど全グレード標準で、Honda HDDインターナビやスモークドガラスサンルーフをオプションで装備する。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成20年2月(2008年2月) 発売モデル

都会的で洗練されたスタイリングや、力強く安定したセダンライクなドライブフィーリングをもつSUV、ホンダ「CR-V」。
ワイドな全幅1820mmの大型なボディに、2.4L 直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載。
全車5速ATとの組み合わせ。
FFモデルは、上級「ZLi」と標準「ZL」、「ZL HDDナビスタイル」。
4WDモデルは、上級「ZXi」と標準「ZX」、ベーシックな「X」、それに「ZX HDDナビスタイル」の計7タイプ。
特別仕様車「エクスクルーシブ」は、「ZL」/「ZX」タイプに、アルカンターラインテリア、HDDインターナビシステム＜リアカメラ付＞、木目調パネルを装備。
また、車体色に専用色「ポリッシュドメタル・メタリック」を選択できる。
全車で、デュアル＆サイドカーテンエアバッグシステム、フロントアクティブヘッドレスト、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）、ディスチャージヘッドライトなどの高度な安全装備を標準で、最上級ZLi/ZXiには、サイドエアバッグ＆サイドカーテンエアバッグシステムと追突軽減ブレーキ〈CMBS〉＋E-プリテンショナー、AFS（アダプティブ・フロントライティングシステム）を装備する。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成19年9月(2007年9月) 発売モデル

都会的で洗練されたスタイリングや、力強く安定したセダンライクなドライブフィーリングをもつSUV、ホンダ「CR-V」。
ワイドな全幅1820mmの大型なボディに、2.4L 直列4気筒DOHC i-VTECエンジンを搭載。
全車5速ATとの組み合わせ。
FFモデルは、上級「ZLi」と標準「ZL」、新設定「ZL HDD NAVI STYLE（HDDナビスタイル）」。
4WDモデルは、上級「ZXi」と標準「ZX」、ベーシックな「X」、それに「ZX HDD NAVI STYLE（HDDナビスタイル」の計7タイプ。
今回設定の「HDDナビスタイル」は、リアカメラ付Honda HDDインターナビシステムと木目調パネルを装備した。
また、ZLi/ZXiにも新たに木目調パネルを採用した。
Honda HDDインターナビシステムには、7インチワイドディスプレイ、TV／AM／FMチューナー付DVD／CDプレーヤー、AV入力端子、照明付オーディオリモートコントロール＆音声認識スイッチ付＋6スピーカーがセットとなる。
全車で、デュアル＆サイドカーテンエアバッグシステム、フロントアクティブヘッドレスト、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS＋ブレーキアシスト、VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）、ディスチャージヘッドライトなどの高度な安全装備を標準で、最上級ZLi/ZXiには、サイドエアバッグ＆サイドカーテンエアバッグシステムと追突軽減ブレーキ〈CMBS〉＋E-プリテンショナー、AFS（アダプティブ・フロントライティングシステム）を装備する。

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ＣＲ－Ｖ（ホンダ）平成18年10月(2006年10月) 発売モデル

1995年の発売以来、乗用車感覚の走行性能と高い実用性を兼ね備えたSUVとして新たな市場を開拓し、世界160ヶ国で累計販売台数250万台を達成した、ホンダCR-V。
エクステリアデザインは、スペアタイヤを床下に配置し、リアテールゲートを縦開きにすることで、デザイン性と使い勝手を向上。
また助手席側ドアミラー下部に、プリズムアンダーミラーを内蔵することで、従来フェンダーに装着していたサイドアンダーミラーをなくし、すっきりとした外観とした。
エンジンは、2.4L 直列4気筒DOHC i-VTECを搭載。
5速ATとの組み合わせ。
FFモデルは、「ZLi」、「ZL」。
4WDモデルは、「ZXi」、「ZX」、「X」の計5タイプ。
新リアルタイム4WDシステムは、後輪トルク伝達率を従来モデルより20％向上させ、必要に応じて後輪にトルクを自動的に伝達するデュアルポンプシステムにワンウェイカムユニットを追加。
これにより、FF-4WDの切り換えを瞬時に行い、タイムラグを感じさせない特性を獲得。
全タイプ標準装備のVSA（ビークル・スタビリティ・アシスト）車両挙動安定化制御システム＋DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）電子制御式スロットルコントロールシステムの協調制御を持つ。
運転負荷を軽減する車速／車間制御機能IHCC（インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール）や、追突の危険性を判断してドライバーに警告するとともに、万が一衝突した場合の被害を軽減する追突軽減ブレーキ（CMBS）＋E-プリテンショナーなどの先進安全技術を、ZXi、ZLiに標準装備している。

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