ビガート（起亜）のクルマカタログ

ビガート（起亜）のモデル・グレードカタログ一覧

ビガート（起亜）平成10年7月(1998年7月) 発売モデル

韓国の起亜自動車が提携関係にあるイギリスのロータス社からエランのシャシー&ボディ関係の提供を受け、独自のエンジンを搭載したのがビガート。
現在、ロータスからライセンスを取得し、ビガートは生産されている。
また、日本へのエランの輸入もロータスが行わなくなったため、日本で買える唯一の新車エランということになる。
ロータス独自のバックボーンフレームに前後ダブルウイッシュボーンサスを取りつけたものが基本シャシー。
フロントに横置きマウントされる1.8Lエンジンは、起亜のオリジナルエンジンにロータスチューンが施され135馬力の出力を誇る。
駆動方式はFFを採用。
ボディはVARI工法と呼ばれる特殊な製法によって作られたプラスチックを採用。
軽量でありながら、自由なデザインと衝撃吸収性に優れている。
運転席エアバッグを装備。
左ハンドルのみの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ビガート（起亜）平成9年9月(1997年9月) 発売モデル

韓国の起亜自動車が提携関係にあるイギリスのロータス社からエランのシャシー&ボディ関係の提供を受け、独自のエンジンを搭載したのがビガート。
現在、ロータスからライセンスを取得し、ビガートは生産されている。
また、日本へのエランの輸入もロータスが行わなくなったため、日本で買える唯一の新車エランということになる。
ロータス独自のバックボーンフレームに前後ダブルウイッシュボーンサスを取りつけたものが基本シャシー。
フロントに横置きマウントされる1.8Lエンジンは、起亜のオリジナルエンジンにロータスチューンが施され135馬力の出力を誇る。
駆動方式はFFを採用。
ボディはVARI工法と呼ばれる特殊な製法によって作られたプラスチックを採用。
軽量でありながら、自由なデザインと衝撃吸収性に優れている。
運転席エアバッグを装備。
左ハンドルのみの設定。

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