ラピュタ（マツダ）のクルマカタログ

ラピュタ（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ラピュタ（マツダ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

スズキの軽自動車「Kei/Keiワークス」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
ブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用するボディは、5ドアハッチバックの乗用セダン（5ナンバー）タイプのみ。
小型車クラス並の大径タイヤによる高めの全高が特徴となる。
搭載されるエンジンは直列3気筒DOHC12バルブ、64馬力スポーツ型ターボ、60馬力低中速型ターボ（Mターボ）、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はエンジンタイプ毎となり、スポーツターボのフルエアロ仕様+15インチアルミのSターボ、低中速型MターボのXターボ、NAエンジンのEリミテッドをラインアップ。
それぞれフロアシフト式の4速AT、SターボとEリミテッドは5速マニュアルも選べる。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式、Sターボにはフロントに専用開発されたレカロシートを装備する。
安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト付4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
SターボとXターボは国土交通省「良－低排出ガス」認定、NAのEリミテッドは平成17年排出ガス規制値に対して、非メタン炭化水素（NMHC）や窒素酸化物（NOx）の値を50％低減。
国土交通省による「新U-LEV」認定・グリーン税制対象車を取得した。

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ラピュタ（マツダ）平成15年9月(2003年9月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei/スポーツ」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
OEMではあるものの、ブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用しており、マツダブランドの個性を際立たせている。
ボディタイプは5ドアのみ、小型車クラスの大径タイヤが特徴となる。
搭載されるエンジンは直3DOHC12バルブ、64馬力スポーツターボ、60馬力低中速型ターボ、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、スポーツターボのフルエアロ仕様のS、低中速型ターボのXE EXTRA（エクストラ）、NAエンジンのXEをラインアップ。
それぞれフロア式の4ATと5MTが設定される。
SはMD/CDカセットチューナー、XEエクストラはCD&チューナーを標準装備し、オーディオ面も充実。
。
サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リヤがI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）とよばれるトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
ターボのSとXEエクストラは国土交通省「良－低排出ガス」認定、NAのXEは「優－低排出ガス」、特に AT車は最高基準の「超－低排出ガス」認定を受ける環境性能を有する。

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ラピュタ（マツダ）平成14年11月(2002年11月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei/Keiワークス」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
ブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用するボディは5ドアセダンタイプのみ。
小型車クラスの大径タイヤによる高めの全高が特徴となる。
搭載されるエンジンは直3DOHC12バルブ、64馬力スポーツターボ、60馬力低中速型ターボ（Mターボ）、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はエンジンタイプ毎となり、スポーツターボのフルエアロ仕様+15インチアルミのSターボ、低中速型ターボのXターボ、NAエンジンのEリミテッドをラインアップ。
それぞれフロア式の4ATと5MTが設定される。
SターボはMD/CDカセットチューナー、XターボはCDデッキを標準装備し、オーディオ面も充実。
サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リヤがI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）とよばれるトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式、Sターボには専用開発されたレカロシートを装備する。
安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト付4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
SターボとXターボは国土交通省「良－低排出ガス」認定、NAのEリミテッドは最高基準の「超－低排出ガス」認定を受ける環境性能を有する。

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ラピュタ（マツダ）平成14年7月(2002年7月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei/スポーツ」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
ボディタイプは5ドアのみ、小型車クラスの大径タイヤが特徴となる。
搭載されるエンジンは直3DOHC12バルブ、64馬力スポーツターボ、60馬力低中速型ターボ、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、スポーツターボのフルエアロ仕様のS、低中速型ターボのXE EXTRA（エクストラ）、NAエンジンのXEをラインアップ。
それぞれフロア式の4速ATと5速MTが設定される。
SはMD/CDカセットチューナー、XEエクストラはCD&チューナーを標準装備し、オーディオ面も充実。
特別仕様車「XEリミテッド」は、運転席・助手席エアバッグ、ブレーキアシスト付4W-ABS、エアコン（抗菌処理タイプ・エアフィルター付）、パワーステアリング、キーレスエントリー、パワードアロックなどを標準装備した「XE」をベースに、さらに電動格納リモコン式ドアミラー、ダークティンテッドガラス（リアドア・クォーター・バックドア）、タコメーターを装備した。

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ラピュタ（マツダ）平成14年4月(2002年4月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei/スポーツ」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
OEMではあるものの、ブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用しており、マツダブランドの個性を際立たせている。
ボディタイプは5ドアのみ、小型車クラスの大径タイヤが特徴となる。
搭載されるエンジンは直3DOHC12バルブ、64馬力スポーツターボ、60馬力低中速型ターボ、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、スポーツターボのフルエアロ仕様のS、低中速型ターボのXE EXTRA（エクストラ）、NAエンジンのXEをラインアップ。
それぞれフロア式の4ATと5MTが設定される。
SはMD/CDカセットチューナー、XEエクストラはCD&チューナーを標準装備し、オーディオ面も充実。
。
サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リヤがI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）とよばれるトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
ターボのSとXEエクストラは国土交通省「良－低排出ガス」認定、NAのXEは「優－低排出ガス」、特に AT車は最高基準の「超－低排出ガス」認定を受ける環境性能を有する。

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ラピュタ（マツダ）平成13年11月(2001年11月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei/スポーツ」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
OEMではあるものの、ブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用しており、マツダブランドの個性を際立たせている。
ボディタイプは5ドアのみ、小型車クラスの大径タイヤが特徴となる。
搭載されるエンジンは直3DOHC12バルブ、64馬力スポーツターボ、60馬力低中速型ターボ、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、スポーツターボのフルエアロ仕様のS、低中速型ターボのXE EXTRA（エクストラ）、NAエンジンのXEをラインアップ。
それぞれフロア式の4ATと5MTが設定される。
SはMD/CDカセットチューナー、XEエクストラはCD&チューナーを標準装備し、オーディオ面も充実。
。
サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リヤがI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）とよばれるトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
ターボのSとXEエクストラは国土交通省「良－低排出ガス」認定、NAのXEは「優－低排出ガス」、特に AT車は最高基準の「超－低排出ガス」認定を受ける環境性能を有する。

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ラピュタ（マツダ）平成13年4月(2001年4月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
OEMではあるものの、マツダのブランドシンボルであるファイヴポイントグリルを装着。
マツダファミリーであることを主張する。
ボディタイプは5ドアのみ。
搭載されるエンジンは、64馬力の直3ツインカムターボ、60馬力の直3シングルカムターボ、55馬力のVVT付きツインカム（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、ツインカムターボのS、シングルカムターボのXEエクストラ、XGをラインアップ。
FFモデルにはVVT付きNAのXEも用意される。
組み合わされるトランスミッションはフロア式4ATと5MT。
ただし、Sには4ATのみが設定される。
サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リヤがI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）とよばれるトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ラピュタ（マツダ）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
OEMではあるものの、マツダのブランドシンボルであるファイヴポイントグリルを装着。
マツダファミリーであることを主張する。
ボディタイプは5ドアのみ。
搭載されるエンジンは、64馬力のツインカムターボ、60馬力のシングルカムターボ、55馬力のツインカム（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、ツインカムターボのS、シングルカムターボのSF・XGをラインアップ。
FFモデルにはNAのXE、4WDにはシングルカムターボのXEも用意される。
組み合わされるミッションは4ATが基本で、XGとFFのXEにはクラッチを切った状態でのみ始動が可能なクラッチスタートシステム付きの5MTを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ラピュタ（マツダ）平成12年6月(2000年6月) 発売モデル

マツダ軽乗用車「AZ-ワゴン」「キャロル」「ラピュタ」に、特別仕様車「Fun2（ファンファン）エディション」をそれぞれ設定。
AZ-ワゴンには、DOHCエンジン搭載の「FM」、SOHCターボエンジン搭載の「FX-TL」をベースに、それぞれフロント、サイド、リアのアンダースポイラー、リアルーフスポイラーなどエアロパーツを装着してスポーティな外観とした。
キャロルFun2エディションは、5ドア車の「SG」をベースに、キーレスエントリーシステム、パワーウインドー、パワードアロックなど利便性を高める装備を充実した。
ラピュタFun2エディションは、5ドア車の「G」をベースに、ドアミラーやドアハンドルを外板色と同色にするとともに、専用のシート地を採用して内外装の質感を向上させた。

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ラピュタ（マツダ）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
ボディタイプは5ドアのみ。
搭載されるエンジンは、64馬力のツインカムターボと、60馬力のシングルカムターボの2タイプ。
グレード展開はシンプルでFF、4WDともに、ツインカムターボのS、シングルカムターボのXとGの計3グレード。
組み合わされるミッション4ATが基本で、Sの4ATには燃料消費を低減するニュートラル・スリップ制御機構がつく。
5MTはXにのみ設定され、クラッチを切った状態でのみ始動が可能なクラッチスタートシステムを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
ラゲッジフロアボックスは34Lの大容量で、取り外して車外に持ち出すことができる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー付きシートベルト、クラッチスタートシステム（MT車）を標準で装着する。

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ラピュタ（マツダ）平成12年2月(2000年2月) 発売モデル

マツダ軽乗用車「AZ-ワゴン」と「ラピュタ」に、新卒者を中心とする若い層に向けた特別限定車AZ-ワゴン「RR-FSターボ ポッパー」、ラピュタ「Xポッパー」を設定した。
AZ-ワゴン「RR-FSターボ ポッパー」は、スポーティな外観の「RR-Fターボ」 コラム式4速AT車をベースに、AM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオを装備した他、新デザインのアルミホイールやシート生地など専用装備を追加して、よりスタイリッシュな内外装とした。
ラピュタ「Xポッパー」は、実用装備が充実している最量販グレード「X」をベースに、専用のアルミホイール、ルーフエンドスポイラー、マフラーカッターを装着してスポーティな外観とした。
さらに、人気の高いAM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオを装備した他、本革巻きステアリングホイール、専用メーターパネルなど、さらに装備を充実して、より質感の高い内装としている。

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ラピュタ（マツダ）平成11年10月(1999年10月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
ボディタイプは3ドアと5ドア。
搭載されるエンジンは、64馬力のツインカムターボと、60馬力のシングルカムターボの2タイプ。
グレード展開はシンプルでFF、4WDともに、3ドアがシングルカムターボのX、5ドアがツインカムターボのS、シングルカムターボのXとGの計3グレード。
組み合わされるミッション4ATが基本で、Sの4ATには燃費消費を低減するニュートラル・スリップ制御機構がつく。
5MTはXにのみ設定され、クラッチを切った状態でのみ始動が可能なクラッチスタートシステムを採用する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
ラゲッジフロアボックスは34Lの大容量で、取り外して車外に持ち出すことができる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー付きシートベルト、クラッチスタートシステム（MT車）を標準で装着する。

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ラピュタ（マツダ）平成11年3月(1999年3月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「kei」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
ボディタイプは3ドアと5ドア。
搭載されるエンジンは、64馬力のツインカムターボと、60馬力のシングルカムターボの2タイプ。
グレード展開はシンプルで3ドア、5ドアとも共通のツインカムターボのS、シングルカムターボのXと、5ドアのみのG、の計3グレード。
組み合わされるミッションはSとGは4ATのみ、5ドアXは4ATと5MT、3ドアXは3ATと5MT。
すべてのグレード、ミッションの組み合わせにFFとフルタイム4WDが用意されている。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
ラゲッジフロアボックスは34Lの大容量で、そのまま取り外して車外に持ち出すことができる。

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