ディオン（三菱）のクルマカタログ

ディオン（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

ディオン（三菱）平成16年10月(2004年10月) 発売モデル

三菱の5ナンバー3列目シートの7人乗りミニバンがディオン。
搭載されるエンジンは、2L直列4気筒GDIが最高出力135馬力、1.8L 直列4気筒GDIターボが165馬力を発生。
順手で操作可能なコラム式トランスミッションで、2LはCVT（INVECS-III）のグレード「サンクス」、1.8Lターボは4速AT（INVECS-II）のスポーティグレード「ターボX」を設定する。
駆動方式はFFかビスカスカップリングによるフルタイム4WDが選べる。
エクステリアは、従来の最上級グレード「エクシード」で好評の、質感の高いメッキドアアウターハンドルやメッキドアミラー、後方車両からの視認性に優れたLEDハイマウントストップランプ付リヤスポイラー、ディスチャージヘッドランプなどを装備。
インテリアは、ブラウン基調の明るい内装色とし、運転席＆助手席アームレストや質感の高い木目調インパネ，チタン調ドアインナーハンドルなどを装備する。
2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。
また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。
全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。

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ディオン（三菱）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

5ナンバー3列目シートの7人乗りミニバンがディオン。
フロントマスクをデザイン変更し、サイドシルガーニッシュの装着により、エクステリアをリフレッシュしている。
搭載されるエンジンは2LのGDIが最高出力135馬力、1.8L GDIターボが165馬力。
両エンジンにより、全車で「良－低排出ガス」認定を取得している。
トランスミッションは順手で操作可能なコラム式、2LはCVT（INVECS-III）、1.8Lターボは4AT（INVECS-II）の組み合わせ。
駆動方式はFFかビスカスカップリングによるフルタイム4WDが選べる。
グレードは駆動方式に関係なく上級なエクシード、ベーシックなVIE-XとVIE、そしてスポーティなターボ。
エクシードにはDVDナビ等が付くスーパーパッケージ、VIE-Xには15インチアルミとリアクーラー装着のCパッケージ、ターボにはNAVIパッケージが用意される。
2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。
また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。
全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。
また、VIEを除く全車にセキュリティアラームを装備する。

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ディオン（三菱）平成14年5月(2002年5月) 発売モデル

5ナンバー3列目シートの7人乗りミニバンがディオン。
フロントマスクをデザイン変更し、サイドシルガーニッシュの装着により、エクステリアをリフレッシュしている。
搭載されるエンジンは2LのGDIが最高出力135馬力、1.8L GDIターボが165馬力。
両エンジンにより、全車で「良－低排出ガス」認定を取得している。
トランスミッションは順手で操作可能なコラム式、2LはCVT（INVECS-III）、1.8Lターボは4AT（INVECS-II）の組み合わせ。
駆動方式はFFかビスカスカップリングによるフルタイム4WDが選べる。
グレードは駆動方式に関係なく上級なエクシード、ベーシックなVIE-XとVIE、そしてスポーティなターボ。
エクシードにはDVDナビ等が付くスーパーパッケージ、VIE-Xには15インチアルミとリアクーラー装着のCパッケージ、ターボにはNAVIパッケージが用意される。
2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。
また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。
全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。
また、VIEを除く全車にセキュリティアラームを装備する。

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ディオン（三菱）平成13年9月(2001年9月) 発売モデル

5ナンバー3列シートワゴン「ディオン」に、特別仕様車「カラーパッケージII」を設定。
2L 直列4気筒DOHC16バルブ GDI（ガソリン筒内直接燃料噴射）を搭載し、INVECS-IIのコラム式4速ATとの組み合わせ。
FFとフルタイム4WDをセレクトできる。
特別装備としてフロントグリル、ドアミラーなど外装部品をボディ同色とし、テールゲートスポイラー、アルミホイールを採用するなど若々しいスタイリッシュな外観と、革巻ステアリング、運転席/助手席アームレストなど上質な内装を施した。

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ディオン（三菱）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

三菱の扱い易い5ナンバーサイズのミニバンがディオン。
後席はヒンジ式ドアを採用。
搭載されるエンジンは2LのGDIで、最高出力は135馬力。
INVECS-IIのコラム式4速ATに、FFとビスカスカップリングによるフルタイム4WDの駆動方式が組み合わされる。
グレードは駆動方式に関係なく上からエクシード、VIE-X、VIE。
エクシードには3種類のパッケージオプションも用意される。
2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。
また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。
「カラーパッケージ」はVIE-Xをベースにする特別仕様車。
ボディ同色のスタイルドグリル、ルーフレール、ガーニッシュ、ドアミラー、ドアハンドル、専用色の大型クリアレンズヘッドランプ、15インチアルミホイール&195/60R15タイヤ、CDチューナーなどが特別装備される。

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ディオン（三菱）平成12年8月(2000年8月) 発売モデル

5ナンバーフルワイドサイズのミニバンがディオン。
ギリシャ神話の喜びを表す神「DION」からとられた車名が示すように、乗る人すべてに新たな喜びを提供することを主眼としている。
搭載されるエンジンは2LのGDIで、最高出力は135馬力。
INVECS-IIのコラム式4速ATに、FFとビスカスカップリングによるフルタイム4WDの駆動方式が組み合わされる。
グレードは駆動方式に関係なく上から「エクシード」、「VIE-X」、「VIE」。
エクシードには3種類のパッケージオプションも用意される。
2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。
また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。
全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。
なお、「ディオンツアラー」はビューテックオートによって架装される特装車。
ボクシーなデザインのフロントバンパープロテクター、サイドエアダム、リヤアンダースポイラーなどのエアロパーツに加え、開口部にブラックネットを装着したスポーツタイプのフロントグリル、ピンストライプ、ステンレス製のマフラーカッターを装着。
専用オプションとして、OZレーシング製「F1-CUPディオン ツアラーエディション」16インチアルミホイールを設定する。

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ディオン（三菱）平成12年7月(2000年7月) 発売モデル

5ナンバーフルワイドサイズのミニバンがディオン。
ギリシャ神話の喜びを表す神「DION」からとられた車名が示すように、乗る人すべてに新たな喜びを提供することを主眼としている。
ベースとなったのはミラージュディンゴで、ディンゴのホイールベースを延長し、3列シートの装着を可能にしたものだ。
搭載されるエンジンは2LのGDIで最高出力は135馬力、駆動方式によりボア&ストロークが若干異なる。
INVECS-IIのコラム式4ATに、FFとビスカスカップリングによるフルタイム4WDが組み合わされる。
グレードは駆動方式に関係なく上からエクシード、VIE-X、VIE。
エクシードには3種類のパッケージオプションも用意される。
2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。
また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。
全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。

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ディオン（三菱）平成12年1月(2000年1月) 発売モデル

5ナンバーフルワイドサイズのミニバンがディオン。
ギリシャ神話の喜びを表す神「DION」からとられた車名が示すように、乗る人すべてに新たな喜びを提供することを主眼としている。
ベースとなったのはミラージュディンゴで、ディンゴのホイールベースを延長し、3列シートの装着を可能にしたものだ。
搭載されるエンジンは2LのGDIで、最高出力は135馬力。
INVECS-IIのコラム式4ATが組み合わされ、10・15モード燃費は13.0km/Lを実現する。
グレードは上からエクシード、VIE-X、VIEの3種類で、エクシードにはMMCS等が装備されるスーパーパッケージも用意される。
2列目シートは左右分割でスライドでき、チャイルドシート装着時にも3列目シートへのエントリーが可能。
また、3列目シートは床下反転格納方式を採用し、フラットなラゲッジが得られるほか、停車時に後ろ向きに使えるベンチとしての機能も備えている。
全車に安全機構として、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備する。

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