ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェ「カイエン（CAYENNE）」。ラインアップは、最適化された3L V6ターボエンジンを搭載し、最高出力260kW（353馬力）、最大トルク500Nmを発生する「カイエン」、130kW（176馬力）となった新しい電気モーターと組み合わされることで、合計出力は346kW（470馬力）にアップ、高電圧バッテリーの容量を25.9kWhに増大した「カイエン E‐ハイブリッド」、従来のV6エンジンに代わり、ポルシェが開発した4L V8ツインターボエンジンが徹底的にリファインして搭載される「カイエンS」、出力130kW（176馬力）の電気モーターが、大幅に改良された441kW（599馬力）の4L V8ツインターボエンジンを補う「カイエン ターボ E‐ハイブリッド」を設定。フロントエンドは、アーチをいっそう強めたフェンダー、新しいボンネット、そして技術的に魅力的なヘッドライトと相まって、車の全幅を強調している。インテリアでは、可変表示オプションを備えた、いわゆる曲線を描く自立型デザインのフルデジタル12.6インチのメータパネルを初めて採用した。また、カイエンでは初めて、運転席と助手席に個別のインフォテイメントディスプレイが備わった。今回、3番目のプラグインモデルとなる新型「カイエンS E-ハイブリッド」を設定。260kW／353馬力を発生する改良された3L V6ターボエンジンが搭載され、130kW（176馬力）の電気モーターと組み合わされる。これらが一体となって、382kW（519馬力）のシステム出力と750Nmの最大システムトルクを発揮。エクステリアは、20インチカイエンSホイールが標準装備され、エグゾーストシステムにはブラッシュステンレススチール製デュアルツインテールパイプが備わる。夜間走行における安全性と快適性は、標準装備のマトリックスLEDヘッドライトによって支えられる。インテリアは、8wayシート、走行モード選択用のモードスイッチを備えるスポーツクロノパッケージ、ステンレススチール製ペダルパッド、シルバーシェイド塗装仕上げのディアマールインテリアパッケージを標準装備。全車右ハンドルのみの設定。
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ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェ「カイエン（CAYENNE）」。ラインアップは、最適化された3L V6ターボエンジンを搭載し、最高出力260kW（353馬力）、最大トルク500Nmを発生する「カイエン」、130kW（176馬力）となった新しい電気モーターと組み合わされることで、合計出力は346kW（470馬力）にアップ、高電圧バッテリーの容量を25.9kWhに増大した「カイエン E‐ハイブリッド」、従来のV6エンジンに代わり、ポルシェが開発した4L V8ツインターボエンジンが徹底的にリファインして搭載される「カイエンS」を設定。マトリクスLEDヘッドライト、ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASM）、20インチホイール、フロント＆リアパークアシストなどを標準装備。フロントエンドは、アーチをいっそう強めたフェンダー、新しいボンネット、そして技術的に魅力的なヘッドライトと相まって、車の全幅を強調している。インテリアでは、可変表示オプションを備えた、いわゆる曲線を描く自立型デザインのフルデジタル12.6インチのメータパネルを初めて採用した。また、カイエンでは初めて、運転席と助手席に個別のインフォテイメントディスプレイが備わった。今回、「カイエン ターボ E‐ハイブリッド」を追加。出力130kW（176馬力）の電気モーターが、大幅に改良された441kW（599馬力）の4L V8ツインターボエンジンを補う。この2つのパワーユニットの合計出力は544kW（739馬力）、最大トルクは950N・mに達し、パフォーマンスは、最上位モデルの実力にふさわしいものとなった。また、0‐100km／hを3.7秒で加速し、最高速度は295km／hに達する。さらに、先代モデルの「カイエン ターボS E‐ハイブリッド」と比べて電気航続距離が大幅に延びたうえ、充電時間も短縮された。容量が25.9kWhに増加した高電圧バッテリーは、ラゲッジコンパートメントフロアの下に設置され、最長82kmの電気航続距離（EAER city）を可能とした。新たに11kWの車載充電器を搭載。全車右ハンドルのみの設定。
ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェ「カイエン（CAYENNE）」。今回、徹底的に進化を行い、いっそうラグジュアリーに、また高性能となった。ラインアップは、最適化された3L V6ターボエンジンを搭載し、最高出力は先代比10kW（13馬力）増の260kW（353馬力）、最大トルクは50Nm増の500Nmを発生する「カイエン」、30kW増の130kW（176馬力）となった新しい電気モーターと組み合わされることで、合計出力は346kW（470馬力）にアップ、高電圧バッテリーの容量を17.9kWhから25.9kWhに増大した「カイエン E‐ハイブリッド」、従来のV6エンジンに代わり、ポルシェが開発した4L V8ツインターボエンジンが徹底的にリファインして搭載される「カイエンS」を設定。標準装備内容は大幅に拡充され、マトリクスLEDヘッドライト、ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASM）、20インチホイール、フロント＆リアパークアシストなどが装備され、新しいフロントエンドは、アーチをいっそう強めたフェンダー、新しいボンネット、そして技術的に魅力的なヘッドライトと相まって、車の全幅を強調している。インテリアではコックピットも設計を一新。可変表示オプションを備えた、いわゆる曲線を描く自立型デザインのフルデジタル12.6インチのメータパネルを初めて採用した。標準装備の12.3インチ ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）センターディスプレイは新しいダッシュボードに調和よく溶け込み、関連するすべての車両機能へのアクセスが可能となっている。また、カイエンでは初めて、運転席と助手席に個別のインフォテイメントディスプレイが備わった。全車右ハンドルのみの設定。
ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェ「カイエン（CAYENNE）」。ラインアップは、V型6気筒3Lエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン」、V型6気筒2.9Lエンジンを搭載、最高出力440馬力を発生する「カイエンS」、V型8気筒4Lエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエンターボ」、V型6気筒3Lターボエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン E‐ハイブリッド」、V型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエン ターボS E‐ハイブリッド」、最高出力338kW（460馬力）、最大トルク620Nmを発生するV型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載する「カイエンGTS」、独自にコーディネートされたサテンプラチナ塗装仕上げのデザインエレメントと追加の標準装備を特徴とする「カイエンプラチナエディション」、「カイエンSプラチナエディション」、「カイエン E‐ハイブリッドプラチナエディション」を設定。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。
ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェ「カイエン（CAYENNE）」。ラインアップは、V型6気筒3Lエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン」、V型6気筒2.9Lエンジンを搭載、最高出力440馬力を発生する「カイエンS」、V型8気筒4Lエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエンターボ」、V型6気筒3Lターボエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン E‐ハイブリッド」、V型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエン ターボS E‐ハイブリッド」、最高出力338kW（460馬力）、最大トルク620Nmを発生するV型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載する「カイエンGTS」を設定。今回、独自にコーディネートされたサテンプラチナ塗装仕上げのデザインエレメントと追加の標準装備を特徴とする「カイエンプラチナエディション」、「カイエンSプラチナエディション」、「カイエン E‐ハイブリッドプラチナエディション」を設定。エクステリアは、サテンプラチナ塗装で仕上げられた多数の専用ディテールによって特徴付けられている。フロントのエアインテークスラットのインレー、LEDリアライトストリップに統合された「Porsche」ロゴ、リアのモデルロゴ、および標準装備されるプラチナエディション専用21インチRSスパイダーデザインホイールがこのカラーで塗装される。インテリアは、クレヨンのシートベルトと「Platinum Edition」のロゴが入ったブラッシュアルミニウムのドアエントリーガードが、テクスチャード加工のアルミニウムインテリアパッケージやシルバーカラーのトリムとともに特別なタッチを加えている。その他、ポルシェダイナミックライトシステム（PDLS）を組み込んだLEDヘッドライト、パノラミックルーフシステム、プライバシーガラス、Boseサラウンドサウンドシステム、アンビエントライト、8wayレザースポーツシート、フロントおよびリアヘッドレストのポルシェクレスト、ダッシュボードのアナログ時計を標準装備。全車右ハンドルのみの設定。
ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェ「カイエン（CAYENNE）」。ラインアップは、V型6気筒3Lエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン」、V型6気筒2.9Lエンジンを搭載、最高出力440馬力を発生する「カイエンS」、V型8気筒4Lエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエンターボ」、V型6気筒3Lターボエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン E‐ハイブリッド」、V型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエン ターボS E‐ハイブリッド」、最高出力338kW（460馬力）、最大トルク620Nmを発生するV型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載する「カイエンGTS」を設定。「カイエンGTS」は、0‐100km／hに加速において4.5秒のタイムをマークするとともに、最高速度が270km／hに達する。シャシーは、横方向のダイナミクスをきわめて優れたレベルに仕上げられるよう、理想的な状態にセッティングされている。標準仕様のスチールスプリングサスペンションは車高を20mm低くするとともに、非常にスポーティなダンパーコントロールを実現するアクティブ制御のポルシェアクティブサスペンションマネージメント（PASM）を搭載。このほか、ポルシェトルクベクトリングプラス（PTV Plus）も標準装備に含まれている。その他、アダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシスト、サラウンドビュー付パークアシスト、コンフォートアクセスなどなど日本以外のマーケットではオプションとなる多くの装備を標準装備。今回、価格改定を行った。全車右ハンドルのみの設定。
ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェ「カイエン（CAYENNE）」。ラインアップは、V型6気筒3Lエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン」、V型6気筒2.9Lエンジンを搭載、最高出力440馬力を発生する「カイエンS」、V型8気筒4Lエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエンターボ」、V型6気筒3Lターボエンジンを搭載、最高出力340馬力を発生する「カイエン E‐ハイブリッド」、V型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載、最高出力550馬力を発生する「カイエン ターボS E‐ハイブリッド」を設定。「カイエン ターボS E‐ハイブリッド」は、4L V8エンジン（404kW／550馬力）と電気モーター（100kW／136馬力）のインテリジェントな相互作用によって発生する500kW（680馬力）のシステム出力は、8速ティプトロニックSトランスミッションによって統合。アイドル回転数をわずかに超えた回転域から900N・mの最大システムトルクを利用することができる。今回、最高出力338kW（460馬力）、最大トルク620Nmを発生するV型8気筒4Lツインターボエンジンを搭載する「カイエンGTS」を追加。0‐100km／hに加速において4.5秒のタイムをマークするとともに、最高速度が270km／hに達する。シャシーは、横方向のダイナミクスをきわめて優れたレベルに仕上げられるよう、理想的な状態にセッティングされている。標準仕様のスチールスプリングサスペンションは車高を20mm低くするとともに、非常にスポーティなダンパーコントロールを実現するアクティブ制御のポルシェアクティブサスペンションマネージメント（PASM）を搭載。このほか、ポルシェトルクベクトリングプラス（PTV Plus）も標準装備に含まれている。その他、アダプティブクルーズコントロール、レーンチェンジアシスト、サラウンドビュー付パークアシスト、コンフォートアクセスなどなど日本以外のマーケットではオプションとなる多くの装備を標準装備。あわせて、「カイエン」、「カイエンS」、「カイエンターボ」の一部改良を行った。全車右ハンドルのみの設定。
