ハイラックス（トヨタ）のクルマカタログ

ハイラックス（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

ハイラックス（トヨタ）令和6年5月(2024年5月) 発売モデル

1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売される「ハイラックス」。
ラインアップは「Z」、「Z GR スポーツ」を設定。
2.4L ディーゼルエンジン「2GD‐FTV」を搭載し、低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現。
ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。
市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立。
フロントフェイスは、台形の大型グリルにより顔の厚み感を表現し、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現。
日本専用のバンパーガードガーニッシュで、よりアクティブなイメージを強化。
インテリアは、オプティトロンメーター＋4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイを設定し、視認性を向上。
メーター自体もリングのメッキ化など加飾変更により、タフネスなイメージを表現した。
また、安全装備として、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート（ヨーアシスト機能付）などの安全機能に加え、新たに静止物の接近を表示とブザーで知らせるクリアランスソナー＆バックソナーを標準装備した。
今回、「Z」をベースにアグレッシブなスタイルの特別仕様車「Z レボロッコエディション」を設定。
18インチホワイトレタータイヤとブラック塗装＋切削光輝のアルミホイール、専用デザインのラジエーターグリル、バンパー（フロント／リヤ）、オーバーフェンダー（フロント／リヤ）や、照明付きデッキバー、ベッドライナー、テールゲートリフトアシストなど専用装備を数々採用した。
ボディカラーは、「オキサイドブロンズメタリック」を含む3色を用意。

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ハイラックス（トヨタ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売される「ハイラックス」。
ラインアップは「Z」、「Z GR スポーツ」を設定。
2.4L ディーゼルエンジン「2GD‐FTV」を搭載し、低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現。
ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。
市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立。
フロントフェイスは、台形の大型グリルにより顔の厚み感を表現し、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現。
日本専用のバンパーガードガーニッシュで、よりアクティブなイメージを強化。
インテリアは、オプティトロンメーター＋4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイを設定し、視認性を向上。
メーター自体もリングのメッキ化など加飾変更により、タフネスなイメージを表現した。
また、安全装備として、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート（ヨーアシスト機能付）などの安全機能に加え、新たに静止物の接近を表示とブザーで知らせるクリアランスソナー＆バックソナーを標準装備した。
今回、「Z」にパノラミックビューモニター、バックモニター、ディスプレイオーディオ（ナビゲーション機能付き）を標準装備するとともに、「Z」、「Z GRスポーツ」のボディカラー「スーパーホワイトII」を「プラチナホワイトパールマイカ」に変更し、メーカーオプション設定した。

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ハイラックス（トヨタ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売される「ハイラックス」。
ラインアップは「Z」、「X」を設定。
2.4L ディーゼルエンジン「2GD‐FTV」を搭載し、低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現。
ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。
市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立。
フロントフェイスは、台形の大型グリルにより顔の厚み感を表現し、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現。
日本専用のバンパーガードガーニッシュで、よりアクティブなイメージを強化。
インテリアは、「X」にもオプティトロンメーター＋4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイを設定し、視認性を向上。
メーター自体もリングのメッキ化など加飾変更により、タフネスなイメージを表現した。
また、安全装備として「Z」にプリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート（ヨーアシスト機能付）などの安全機能に加え、新たに静止物の接近を表示とブザーで知らせるクリアランスソナー＆バックソナーを標準装備した。
今回、一部改良を行うと共に、「Z GRスポーツ」を設定。
エクステリアは、専用のオーバーフェンダーを装着し、全幅1,900mmの迫力あるワイドボディとなっている。
さらに、専用のフロントバンパーやグリル、ブラック塗装＋切削光輝を施した18インチアルミホイールを採用。
インテリアは、GRロゴを刺繍した専用合成皮革＋スエード調スポーツシート（フロント）、スモークシルバー加飾を施した専用本革巻きステアリングホイールと、パドルシフトを採用した。
一部改良では、「Z」にエアコンに左右独立温度コントロール機能を追加。
「X」には、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラートなどの安全機能を標準装備した。
ボディカラーは、「オキサイドブロンズメタリック」、「ダークブルーマイカ」を含む全5色を用意。

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ハイラックス（トヨタ）令和2年8月(2020年8月) 発売モデル

1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売される「ハイラックス」。
ラインアップは「Z」、「X」を設定。
2.4L ディーゼルエンジン「2GD‐FTV」を搭載し、低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現。
ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。
市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立。
今回、マイナーチェンジを行い、「Tough＆Recreational」のデザインコンセプトをもとに、ピックアップトラックとしてのタフさ・力強さと、乗ってワクワクする楽しさを表現するシルエットを実現した。
また、ディーゼルエンジンの改良と、アイドリングストップ機能の追加によりWLTCモード走行燃費11.7km／Lを達成。
さらに、サスペンションの改良とVFC機能の追加により、操縦安定性と乗り心地が向上した。
フロントフェイスは、台形の大型グリルにより顔の厚み感を表現し、グリルを支えるフロント構成で力強さを表現。
日本専用のバンパーガードガーニッシュで、よりアクティブなイメージを強化。
また薄型化したグリルからヘッドランプに軸を通すことでワイド感を与え、Bi‐Beam LED化により先進的な表情を演出。
インテリアは、「X」にもオプティトロンメーター＋4.2インチTFTカラーマルチインフォーメーションディスプレイを設定し、視認性を向上。
メーター自体もリングのメッキ化など加飾変更により、タフネスなイメージを表現した。
また、安全装備として「Z」にプリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート（ヨーアシスト機能付）などの安全機能に加え、新たに静止物の接近を表示とブザーで知らせるクリアランスソナー＆バックソナーを標準装備した。
ボディカラーは、「オキサイドブロンズメタリック」、「ダークブルーマイカ」を含む全5色を用意。

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ハイラックス（トヨタ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売される「ハイラックス」。
ラインアップは「Z」、「X」、特別仕様車は「Z」をベースとした「Z ブラックラリーエディション」を設定。
2.4L ディーゼルエンジン「2GD‐FTV」を搭載し、低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現し、JC08モード走行燃費11.8km／Lを達成。
ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。
市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立。
プリクラッシュセーフティの検知機能を向上させ、新たに夜間の歩行者と昼間の自転車運転者にも対応したほか、レーンディパーチャーアラートには、警報だけでなく逸脱抑制も行うヨーアシスト機能を搭載。
さらに、適切な車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）、道路標識をディスプレイに表示し、見逃し防止をサポートするロードサインアシスト、前方のクルマの発進をお知らせする先行車発進告知機能を採用。
また、悪路の走破性の向上に向けてリヤデフロックの設定を拡大し、全車標準としている。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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