パサートワゴン（フォルクスワーゲン）のクルマカタログ

パサートワゴン（フォルクスワーゲン）のモデル・グレードカタログ一覧

パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成16年11月(2004年11月) 発売モデル

フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、275馬力を発生する4L W型8気筒SOHC 4バルブ、193馬力の2.8L V型6気筒DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V型5気筒SOHC 4バルブ、116馬力の2L 直列4気筒SOHCの4ユニット。
駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。
グレードは4LがW8 4モーション、2.8LがV6 4モーション、2.3LがV5、2Lが2.0。
組み合わされるミッションは、ティプトロニック付5速ATと2.0は4速AT。
リヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。
今回、2.0を含む全てのモデルに、乗員の安全性を高めるリヤセンターヘッドレストとリヤセンター3点式シートベルトを装備したのをはじめ、V5以上の全モデルにマルチメディアステーション（MMS）と、マルチファンクションステアリングを、V6 4モーションにはガスディスチャージヘッドランプなどを、さらにW8 4モーションには従来オプションであったソーラータイプのスライディングルーフを標準装備する。
安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。
全モデルは右ハンドル設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。
そしてフラッグシップにふさわしく275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。
フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。
駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。
グレードは4LがW8 4モーション、2.8Lの4WDモデルがV6 4モーション、2.8LのFFモデルがV6、FFのみの2.3LがV5と2Lにワゴン標準仕様。
サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションはティプトロニック付5ATと4AT。
セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。
W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成15年11月(2003年11月) 発売モデル

セダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。
そしてフラッグシップにふさわしく275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。
フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。
駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。
グレードは4LがW8 4モーション、2.8Lの4WDモデルがV6 4モーション、2.8LのFFモデルがV6、FFのみの2.3LがV5と2Lにワゴン標準仕様。
特別仕様車「アクティーフ（Aktiv）」は、英語のActive（アクティブ）に相当するドイツ語で、2Lのパサートワゴンをベース車両とする。
内外装ともにスポーティさを強調しており、内装にはフロントスポーツシート、革巻き3本スポークステアリングホイールやアルミパネルなどを装着し、外装は15インチアルミホイールを採用した。
W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成14年8月(2002年8月) 発売モデル

フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。
そしてフラッグシップにふさわしく275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。
フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。
駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。
グレードは4LがW8 4モーション、2.8Lの4WDモデルがV6 4モーション、2.8LのFFモデルがV6、FFのみの2.3LがV5と2Lにワゴン標準仕様。
サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションはティプトロニック付5ATと4AT。
セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。
W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成14年5月(2002年5月) 発売モデル

フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート（PASSAT）。
2001年、フラッグシップとしてふさわしい大幅なモデルチェンジを行い、実に2,315箇所に及ぶ徹底的な仕様変更を受けた。
特に注目するのは最新のエンジンと、エクステリアデザインで、強く個性的なフロントマスクやテールライト、ボディラインをより明快に印象付ける気品あるクロームの採用など、改良が随所に取り入れられている。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC（2002年4月発売）。
そして今回、275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。
フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。
駆動方式はFFと、4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。
グレードはその4Lが「W8 4モーション」、2.8Lの4WDモデルが「V6 4モーション」、2.8LのFFモデルが「V6」、FFのみの2.3Lが「V5」と、2Lにワゴンエントリーモデル（2002年4月発売）。
サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションはティプトロニック付5速ATと4速AT。
セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。
W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成14年4月(2002年4月) 発売モデル

フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート（PASSAT）。
今回、フラッグシップとしてふさわしい大幅なモデルチェンジを行い、実に2,315箇所に及ぶ徹底的な仕様変更を受けた。
特に注目するのは最新のエンジンと、エクステリアデザインで、強く個性的なフロントマスクやテールライト、ボディラインをより明快に印象付ける気品あるクロームの採用など、改良が随所に取り入れられている。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ、ワゴンのみに116馬力の2L 直4OHC。
そして275馬力を発生する4L W型8気筒が搭載された。
フォルクスワーゲン最上級モデル「フェートン」に搭載されるW12エンジンを頂点に据えたハイパフォーマンスユニットとなる。
駆動方式はFFと4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。
グレードは4Lが「W8 4モーション」、2.8Lの4WDモデルが「V6 4モーション」、2.8LのFFモデルが「V6」、FFのみの2.3Lが「V5」と、2Lにワゴンエントリーモデルとなる標準仕様（2002年4月発売）。
サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションはティプトロニック付5ATと4AT。
安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。
W8 4モーションは左右ハンドル、その他モデルは右の設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成13年10月(2001年10月) 発売モデル

フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル、欧州アッパーBセグメントにジャンルされるのがパサート（PASSAT）。
今回、フラッグシップとしてふさわしい大幅なモデルチェンジを行い、実に2,315箇所に及ぶ徹底的な仕様変更を受けた。
特に注目するのは最新のエンジンと、エクステリアデザインで、強く個性的なフロントマスクやテールライト、ボディラインをより明快に印象付ける気品あるクロームの採用など、改良が随所に取り入れられている。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンは両ボディタイプともに共通で縦置きレイアウト、193馬力の2.8L V6DOHC 5バルブと170馬力の2.3L V5OHC 4バルブ。
駆動方式はFFと、4MOTION（モーション）とよばれるトルセンデフを採用したフルタイム4WD。
グレードは4Lが「W8 4モーション」、2.8Lの4WDモデルが「V6 4モーション」、2.8LのFFモデルが「V6」、FFのみの2.3Lが「V5」。
サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションはティプトロニック付5速ATと4速AT。
セダンの4モーション以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイド&カーテンエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、EDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。
右ハンドルの設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成12年4月(2000年4月) 発売モデル

フォルクスワーゲンのフラッグシップモデルがパサート（PASSAT）。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種を用意し、搭載されるエンジンは、1.8L 直4DOHC 5バルブターボ（150馬力）、2.8L V6DOHC 5バルブ（193馬力）の2種。
グレード名は、FFモデル「1.8T」、フルタイム4WD「V6シンクロ」。
今回、装備面を中心にグレードアップ。
V6シンクロは、「ガスディスチャージヘッドランプ」を採用、内装においてはレザーシート、メーカー純正ナビゲーション システム「マルチメディアステーション（MMS）」を標準装備。
1.8Tは、クルーズコントロール、アルカンタラ仕様のレザーシートなどの装備が標準となった。
またスポーツ走行を積極的に楽しむことができる、5速ティプトロニックトランスミッションの採用を行なった。
セダンのV6シンクロ以外のリヤシートは、6対4の分割可倒式を採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）付きABS、ABS・ブレーキのしくみを利用して、駆動輪の片方の空転を抑え、走行安定性・走破性を高めるEDS（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトが標準で装着される。
全モデル、右ハンドルの設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成12年1月(2000年1月) 発売モデル

フォルクスワーゲンの最上級モデルがパサート。
アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。
グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。
駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。
サスペンションはフロントが、ダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8TとV6は5AT。
セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備（V6シンクロを除く）。
デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトが全車に標準で装備される。
全車右ハンドルの設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成11年4月(1999年4月) 発売モデル

フォルクスワーゲンの最上級モデルがパサート。
アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。
グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。
駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。
サスペンションはフロントが、ダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8TとV6は5AT。
セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備（V6シンクロを除く）。
デュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター付きシートベルトが全車に標準で装備される。
全車右ハンドルの設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成10年7月(1998年7月) 発売モデル

フォルクスワーゲンの最上級モデル。
アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。
グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。
駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。
サスペンションはフロントが、ダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8TとV6は5AT。
セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備。
デュアル&サイドエアバッグが標準。
全車右ハンドルの設定。

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パサートワゴン（フォルクスワーゲン）平成10年4月(1998年4月) 発売モデル

フォルクスワーゲンの最上級モデル。
アウディA4と基本コンポーネンツを共用する。
ボディタイプはセダンとワゴンの2種。
搭載されるエンジンはセダンワゴンともに共通で、125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、193馬力の2.8L・V6の3種。
グレード名はエンジンそのもので、ボトムから1.8、1.8T、V6シンクロとなる。
駆動方式はV6シンクロがフルタイム4WD、残りはFF。
サスペンションはフロントが、ダブルウイッシュボーンの各リンクを分割した4リンクと呼ばれるもの。
リヤはFFがトレーリングアーム、4WDがダブルウイッシュボーン。
組み合わされるミッションは1.8が4AT、1.8TとV6は5AT。
セダン、ワゴンともに6対4分割可倒式のダブルフォールディングリヤシートを装備。
デュアル&サイドエアバッグが標準。
全車右ハンドルの設定。

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