４０６(プジョーのクーペ)のクルマカタログ

４０６（プジョー：クーペ）のモデル・グレードカタログ一覧

４０６（プジョー）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

プジョーのアッパーミドルレンジモデルが406。
同シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナの手によるクーペの計3種のボディが用意されている。
セダンとワゴンのエンジンは、135馬力の2L 直4DOHCと可変吸気バルブタイミングシステムが採用された206馬力の3L V6DOHC、セダン専用の158馬力の2.2L 直4DOHCの3タイプ。
クーペは3L V6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4速ATで、セダンのみ2.2L搭載のスポーツグレードは5速マニュアルとなる。
駆動方式はFF。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク方式を採用。
3Lエンジン搭載モデルのシート、ステアリング、ATセレクターはレザー仕様で、フロントシートのみ電動式となる。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD（電子制御制動力分配機能）付ABS、ブレーキアシスト、滑りやすい路面でのコーナーリング時などエンジントルクや各ホイールのブレーキを制御行うESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）は標準装備（グリフを除く）。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
クーペは左右どちらのハンドルも用意。
セダンスポーツは左、他は右ハンドルのみの設定となる。

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４０６（プジョー）平成15年8月(2003年8月) 発売モデル

プジョーのアッパーミドルレンジモデルが406。
同シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナの手によるクーペの計3種のボディが用意されている。
クーペは3L V6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4速ATで、セダンのみ2.2L搭載のスポーツグレードは5MTとなる。
駆動方式はFF。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク方式を採用。
3Lエンジン搭載モデルのシート、ステアリング、ATセレクターはレザー仕様で、フロントシートのみ電動式となる。
今回のマイナーチェンジにより新型406クーペは、スポーティ志向のプジョーのモデルリーダーとして、その個性と商品力をよりダイナミックに際立たせた。
外観スタイリングではフロントマスクを中心に大型化されたエアインテークを持つ新デザインのエアダムバンパーの採用でイメージを一新、またアルミホイールは5本スポークタイプに。
インテリアではダッシュボード及びステアリングホイールに新たに2トーンカラートリムを採用、シートカラーと同色でコーディネートされた室内はよりスタイリッシュとなった。
またセンターパネル部は光沢アルミ仕上げ、スポーティ感を高めている。
機能面ではトランクルームにラゲッジネットを装備した他、活性炭入り花粉フィルターを新たに装着し、快適性も向上している。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
クーペは左右どちらのハンドルも用意。
セダンスポーツは左、他は右ハンドルのみの設定となる。

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４０６（プジョー）平成15年4月(2003年4月) 発売モデル

プジョーのアッパーミドルレンジモデルが406。
同シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナの手によるクーペの計3種のボディが用意されている。
セダンとワゴンのエンジンは、206S16に搭載されている新開発135馬力の2L 直4DOHCと可変吸気バルブタイミングシステムが採用された206馬力の3L V6DOHC、新たに加わったセダン専用の158馬力の2.2L 直4DOHCの3タイプ。
クーペは3L V6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4ATで、セダンのみ2.2L搭載のスポーツグレードは5MTとなる。
駆動方式はFF。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク方式を採用。
3Lエンジン搭載モデルのシート、ステアリング、ATセレクターはレザー仕様で、フロントシートのみ電動式となる。
また、セダン、ブレークはもとよりクーペも分割可倒式のリヤシートを採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
クーペは左右どちらのハンドルも用意。
セダンスポーツは左、他は右ハンドルのみの設定となる。

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４０６（プジョー）平成14年9月(2002年9月) 発売モデル

プジョーのアッパーミドルレンジモデルが406。
同シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナの手によるクーペの計3種のボディが用意されている。
セダンとワゴンのエンジンは、206S16に搭載されている新開発135馬力の2L 直4DOHCと可変吸気バルブタイミングシステムが採用された206馬力の3L V6DOHC、新たに加わったセダン専用の158馬力の2.2L 直4DOHCの3タイプ。
クーペは3L V6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4ATで、セダンのみ2.2L搭載のスポーツグレードは5MTとなる。
駆動方式はFF。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク方式を採用。
3Lエンジン搭載モデルのシート、ステアリング、ATセレクターはレザー仕様で、フロントシートのみ電動式となる。
また、セダン、ブレークはもとよりクーペも分割可倒式のリヤシートを採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
クーペは左右どちらのハンドルも用意。
セダンスポーツは左、他は右ハンドルのみの設定となる。
V6搭載の3モデルは価格改定を行ない、競争力を高めている。

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４０６（プジョー）平成13年5月(2001年5月) 発売モデル

プジョーのアッパーミドルレンジモデルが406。
同シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナの手によるクーペの計3種のボディが用意されている。
セダンとワゴンのエンジンは、206S16に搭載されている新開発135馬力の2L 直4DOHCと可変吸気バルブタイミングシステムが採用された206馬力の3L V6DOHC、新たに加わったセダン専用の158馬力の2.2L 直4DOHCの3タイプ。
クーペは3L V6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4ATで、セダンのみ2.2L搭載のスポーツグレードは5MTとなる。
駆動方式はFF。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク方式を採用。
3Lエンジン搭載モデルのシート、ステアリング、ATセレクターはレザー仕様で、フロントシートのみ電動式となる。
また、セダン、ブレークはもとよりクーペも分割可倒式のリヤシートを採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
クーペは左右どちらのハンドルも用意。
セダンスポーツは左、他は右ハンドルのみの設定となる。

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４０６（プジョー）平成12年4月(2000年4月) 発売モデル

プジョーのアッパーミドルレンジモデルが406。
同シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナの手によるクーペの計3種のボディが用意されている。
セダンとワゴンのエンジンは206S16に搭載されている新開発135馬力の2L直4DOHCと可変吸気バルブタイミングシステムが採用された206馬力の3L V6DOHCの2タイプ。
クーペはV6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4ATで、駆動方式はFFとなる。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンク方式を採用。
3Lエンジン搭載モデルのシート、ステアリング、ATセレクターはレザー仕様で、フロントシートのみ電動式となる。
また、セダン、ブレークはもとよりクーペも分割可倒式のリヤシートを採用する。
安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。
盗難防止にイモビライザーを装備する。
クーペは左右どちらのハンドルも用意。
他は右ハンドルのみの設定となる。

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４０６（プジョー）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

406シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナデザインのボディが架装されたクーペの3種のボディが用意される。
セダンとワゴンに搭載されるエンジンは132馬力の2L直4DOHCと190馬力の3L・V6DOHCの2タイプ。
クーペはV6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4ATで駆動方式はFFとなる。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク方式を採用。
セダン、ブレークはもとよりクーペも分割可倒式のリヤシートを持つ。
基本的にはエンジンとボディの組み合わせによるグレード展開だが、V6エンジン搭載車はセダン、ブレークともにシート、ステアリング、ATセレクターに革を使用したレザーセレクションを用意。
全車デュアル&サイドエアバッグとABSを標準装備。
セダンV6とクーペは左右どちらのハンドルも用意。
他は右ハンドルのみ。

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４０６（プジョー）平成10年1月(1998年1月) 発売モデル

406シリーズにはかっちりとしたセダン&ワゴンのブレーク、そしてピニンファリーナデザインのボディが架装されたクーペの3種のボディが用意される。
セダンとワゴンに搭載されるエンジンは132馬力の2L直4DOHCと190馬力の3L・V6DOHCの2タイプ。
クーペはV6のみの設定。
ミッションは全タイプとも4ATで駆動方式はFFとなる。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンク方式を採用。
セダン、ブレークはもとよりクーペも分割可倒式のリヤシートを持つ。
基本的にはエンジンとボディの組み合わせによるグレード展開だが、V6エンジン搭載車はセダン、ブレークともにシート、ステアリング、ATセレクターに革を使用したレザーセレクションを用意。
全車デュアル&サイドエアバッグとABSを標準装備。
セダンV6とクーペは左右どちらのハンドルも用意。
他は右ハンドルのみ。

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