リンカーンコンチネンタル(リンカーン)のモデル・グレードカタログ一覧
リンカーンコンチネンタル(リンカーン)平成11年2月(1999年2月) 発売モデル
リンカーン(LINCOLN)ブランドのなかでも先進的な技術を満載したラグジュアリーサルーンがコンチネンタル。
5305mmの全長、1880mmの全幅とボディサイズはさすがにビッグな印象を受ける。
279馬力のV8エンジンをボンネットフード内に搭載、フロントホイールをドライブするFF方式を採用。
サスペンションはフロントがストラット+コイルスプリング、リヤはロング&ショートアームとよばれるダブルウイッシュボーン。
これにエアスプリングが組み合わされる。
リヤサスは3種硬さが選べ、パワーステアリングのアシスト量調整と合わせて自分の好みにあった乗り味をセッティングできる。
装備に関してもレザーシート、CDチェンジャー付きオーディオなど最高級サルーンに相応しい内容となっている。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABS、乗車定員(5名)分の3点式シートベルトを標準で装着。
左ハンドルのみの設定となる。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード | E-1LNVH97 | 5,350,000円 | 4,600cc | 8.0km/L | 4枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長:5,305mm 全幅:1,880mm 全高:1,425mm |
リンカーンコンチネンタル(リンカーン)平成10年5月(1998年5月) 発売モデル
リンカーン(LINCOLN)ブランドのなかでも先進的な技術を満載したラグジュアリーサルーンがコンチネンタル。
5305mmの全長、1880mmの全幅とボディサイズはさすがにビッグな印象を受ける。
279馬力のV8エンジンをボンネットフード内に搭載、フロントホイールをドライブするFF方式を採用。
サスペンションはフロントがストラット+コイルスプリング、リヤはロング&ショートアームとよばれるダブルウイッシュボーン。
これにエアスプリングが組み合わされる。
リヤサスは3種硬さが選べ、パワーステアリングのアシスト量調整と合わせて自分の好みにあった乗り味をセッティングできる。
装備に関してもレザーシート、CDチェンジャー付きオーディオなど最高級サルーンに相応しい内容となっている。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、トラクションコントロール、4W-ABS、乗車定員(5名)分の3点式シートベルトを標準で装着。
左ハンドルのみの設定となる。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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ベースグレード | E-1LNVH97 | 5,265,000円 | 4,600cc | 7.5km/L | 4枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長:5,305mm 全幅:1,880mm 全高:1,425mm |
リンカーンコンチネンタル(リンカーン)平成8年11月(1996年11月) 発売モデル
リンカーン(LINCOLN)の高級FFラグジュアリーサルーン、コンチネンタル(Continental)。
フルモデルチェンジを受け、5.2m×1.8mを超える堂々としたボディは、丸みを帯びたエクステリアデザインとなった。
4.6L V型8気筒DOHCエンジンを搭載、264馬力を発生するオールアルミ製。
フロアシフト式4速ATを組み合わせる。
前マクファーソン、後ショート&ロングアーム式セミアクティブエアサスペンションを採用する。
左ハンドル設定。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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ベースグレード | E-1LNVMP97 | 4,995,000円 | 4,600cc | 7.1km/L | 4枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長:5,255mm 全幅:1,875mm 全高:1,435mm |
リンカーンコンチネンタル(リンカーン)平成7年12月(1995年12月) 発売モデル
フォードのフラグシップカー、リンカーン(LINCOLN)ブランドの高級FFラグジュアリーサルーン、コンチネンタル(Continental)。
フルモデルチェンジを受け、5.2m×1.8mを超える堂々としたボディは、丸みを帯びたエクステリアデザインとなった。
4.6L V型8気筒DOHC EFIエンジンを搭載、260馬力を発生するオールアルミ製。
前マクファーソン、後ショート&ロングアーム式セミアクティブエアサスペンションを採用する。
インテリアはアメリカンラグジュアリーらしく、柔らかなレザーシートは6ウェイ・パワー式、スピードコントロール、JBLオーディオシステムなど豪華装備を標準とする。
左ハンドル設定。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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ベースグレード | E-1LNVM97 | 4,995,000円 | 4,600cc | - | 4枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長:5,240mm 全幅:1,875mm 全高:1,435mm |
リンカーンコンチネンタル(リンカーン)平成4年2月(1992年2月) 発売モデル
リンカーンの高級FFモデル、コンチネンタル(Continental)。
5.2m×1.8mを超える堂々としたサイズを持つラグジュアリーサルーンである。
160馬力を発生する3.8L V型6気筒OHVエンジンを搭載、コラムシフト式4速ATを組み合わせる。
左ハンドル設定。
93年型モデルは、4輪ディスクブレーキ+ABS付、デュアルエアバッグを装備した。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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ベースグレード | E-LC381 | 6,650,000円 | 3,787cc | - | 4枚 | FF | 4AT | 6名 | 全長:5,230mm 全幅:1,840mm 全高:1,415mm |
リンカーンコンチネンタル(リンカーン)平成2年12月(1990年12月) 発売モデル
リンカーン史上初のFFモデルとして、87年デビューのコンチネンタル(Continental)。
コンピュータ制御のエアバッグ、ガス封入ショックによる全輪独立懸架、前後左右レベリングシステムなど先進的な技術を満載したラグジュアリーサルーンである。
155馬力を発生する、3.8L V6エンジンを搭載、コラムシフト式4速ATを組み合わせる。
左ハンドル設定。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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シグネチャーシリーズ | E-LC381 | 6,450,000円 | 3,787cc | 5.7km/L | 4枚 | FF | 4AT | 6名 | 全長:5,230mm 全幅:1,840mm 全高:1,415mm |
リンカーンコンチネンタル(リンカーン)平成1年12月(1989年12月) 発売モデル
リンカーン史上初のFFモデルとして、87年デビューのコンチネンタル(Continental)。
コンピュータ制御のエアバッグ、ガス封入ショックによる全輪独立懸架、前後左右レベリングシステムなど先進的な技術を満載したラグジュアリーサルーンである。
140馬力を発生する、3.8L V6エンジンを搭載、コラムシフト式4速ATを組み合わせる。
左ハンドル設定。
グレード一覧(グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます)
グレード名 | 型式 | 価格(新車時) | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
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シグネチャーシリーズ | E-LC381 | 6,175,000円 | 3,787cc | - | 4枚 | FF | 4AT | 6名 | 全長:5,230mm 全幅:1,840mm 全高:1,415mm |