ハイラックス Ｚ レボロッコエディション【特別・限定】
2024年5月発売（生産中）
基本スペック
| 新車価格 | 4,772,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | ピックアップトラック |
| ドア数 | 4枚 |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | 3DF-GUN125 |
| 燃費 | WLTC：11.7km/L JC08：13.6km/L 10・15：- |
| ホイールベース | 3085mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1535/1550mm |
| 全長×全幅×全高 | 5325×1900×1800mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 2160kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | 2GD-FTV |
|---|---|
| 最高出力 | 150ps(110kW)/3400rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/1600～2000rpm |
| 種類 | 直列4気筒ICターボ |
| 総排気量 | 2393cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×90.0mm |
| 圧縮比 | 15.6 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | コモンレール式燃料噴射システム |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング（スタビライザー付） |
| サスペンション形式(後) | 車軸式半楕円リーフスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 265/60R18 |
| タイヤサイズ(後) | 265/60R18 |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| 駆動方式 | PART4WD |
|---|---|
| トランスミッション | ６AT |
| 変速比 第1速 | 3.600 |
| 第2速 | 2.090 |
| 第3速 | 1.488 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.687 |
| 第6速 | 0.580 |
| 後退 | 3.732 |
| 最終減速比 | 4.100/4.100 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | 標準 |
| LSD | 標準 |
| 電動ドアミラー | 電動格納式リモコン |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディ | 採用 |
| EBD | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(VSC) |
| ナビゲーション | 標準 |
|---|
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 可倒式リアシート | 分割式 |
| ハンドル | 右 |
| LEV | あり |
|---|---|
| ミッションタイプ | (スーパーインテリジェント6速オートマチック<6 Super ECT>) |
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| オリーブ系 | オキサイドブロンズメタリック | |
| ブラック系 | アティチュードブラックマイカ | |
| パール系 | プラチナホワイトパールマイカ |
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