ＲＳ７スポーツバック パフォーマンス型式：ABA-4GCWUC（アウディ）のクルマカタログ

ＲＳ７スポーツバック パフォーマンス 型式：ABA-4GCWUC（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＲＳ７スポーツバック パフォーマンス（アウディ）平成30年1月(2018年1月) 発売モデル

流麗なフォルムにレースカーとも比肩しうるパフォーマンスを秘めた4ドアクーペの「RS7スポーツバック パフォーマンス」。
パワートレーンにV型8気筒4.0TFSIエンジンと8速ティプトロニックトランスミッションを組み合わせる。
エンジン出力は従来比で45馬力／50Nm向上し、605馬力／700Nmを発揮。
短時間使用可能なオーバーブーストモードでは、最大トルクは750Nmに増強、0‐100km／h加速は従来より0.2秒短縮し3.7秒に到達している。
quattroに加えて、リアの左右へのトルク配分を自在に変化させるリヤスポーツディファレンシャルやDRC（ダイナミックライドコントロール）付スポーツサスペンンションがダイナミックな走りを実現。
エクステリアでは、21インチアルミホイールやミラーハウジングなどにマットチタンルックを採用。
ボディカラーは、「グレイシアホワイトメタリック」を含む全8色を用意。
今回、価格改定を行った。
右／左ハンドルの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

ＲＳ７スポーツバック パフォーマンス（アウディ）平成28年8月(2016年8月) 発売モデル

流麗なフォルムにレースカーとも比肩しうるパフォーマンスを秘めた4ドアクーペの「RS7スポーツバック パフォーマンス」。
パワートレーンにV型8気筒4.0TFSIエンジンと8速ティプトロニックトランスミッションを組み合わせる。
エンジン出力は従来比で45馬力／50Nm向上し、605馬力／700Nmを発揮。
短時間使用可能なオーバーブーストモードでは、最大トルクは750Nmに増強、0‐100km／h加速は従来より0.2秒短縮し3.7秒に到達している。
quattroに加えて、リアの左右へのトルク配分を自在に変化させるリヤスポーツディファレンシャルやDRC（ダイナミックライドコントロール）付スポーツサスペンンションがダイナミックな走りを実現。
エクステリアでは、21インチアルミホイールやミラーハウジングなどにマットチタンルックを採用。
ボディカラーは、「グレイシアホワイトメタリック」を含む全10色を用意。
右／左ハンドルの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）