ネイキッド型式：GF-L760S（ダイハツ）のクルマカタログ

ネイキッド 型式：GF-L760S（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

ネイキッド（ダイハツ）平成13年5月(2001年5月) 発売モデル

「自由自在にクリエイティブカー」というコンセプトのネイキッドは、無骨なデザインを前面に押し出したコンパクトなミニバン。
ボディ全体は戦闘機をほうふつさせるようなリベット風の仕上がりになっている。
ドアパネルにはアウターヒンジを採用。
ドアをほぼ直角に開けることができる。
搭載されるエンジンは、64馬力の3気筒ツインカムターボと58馬力の3気筒ツインカム自然吸気の2タイプ。
駆動方式はFFの2WDとフルタイム4WDで、5速MTと4速ATのミッションが組み合わされる。
リヤシートは分割して脱着することができる5対5のシングルフォールディング。
助手席もシングルフォールディングが可能。
グレードは非常にシンプルで、駆動方式に関係なく「G」と「ターボG」、そしてドレスアップモデルの「ターボX」の3種。
Gには装備を簡略化した「Bパッケージ」と充実装備の「Sパッケージ」、ターボGには14インチアルミが標準となる「SPパッケージ」も用意される。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
なお、「メモリアルエディション」はGをベースにする特別仕様車。
2DIN CD/MD・AM/FM付きステレオ(カロッツェリア)、リヤシートリクライニング機構、14インチアルミホイールなどが特別装備されている。

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ネイキッド（ダイハツ）平成12年12月(2000年12月) 発売モデル

「自由自在にクリエイティブカー」というコンセプトのネイキッドは、無骨なデザインを前面に押し出した軽乗用車。
ドアパネルにはアウターヒンジを採用。
ドアをほぼ直角に開けることができる。
搭載されるエンジンは、64馬力の3気筒ツインカムターボと58馬力の3気筒ツインカム自然吸気の2タイプ。
駆動方式はFFの2WDとフルタイム4WDで、5MTと4ATのミッションが組み合わされる。
リヤシートは分割して脱着することができる5対5のシングルフォールディング。
助手席もシングルフォールディングが可能。
グレードは非常にシンプルで、駆動方式に関係なくGとターボG、そしてドレスアップモデルのターボXの3種。
Gには装備を簡略化したBパッケージと充実装備のSパッケージ、ターボGには14インチアルミが標準となるSPパッケージも用意される。
なお、「＠1.（アットワン）」はテリー伊藤氏のプロデュースによる特別仕様車。
専用のゼブラパターンの内外装に、2DIN CD/MD・AM/FM付ステレオ（カロッツェリア）&16cmフロントスピーカーなどが特別装備されている。

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ネイキッド（ダイハツ）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

「自由自在にクリエイティブカー」というコンセプトのネイキッドは、無骨なデザインを前面に押し出したコンパクトなミニバン。
ボディ全体は戦闘機をほうふつさせるようなリベット風の仕上がりになっている。
ドアパネルにはアウターヒンジを採用。
ドアをほぼ直角に開けることができる。
前後バンパーは3分割タイプにして外側からの脱着を可能とし、修復コストを抑える手段をデザインとして盛り込むという、じつにうまい手法を用いている。
搭載されるエンジンは、64馬力の3気筒ツインカムターボと58馬力の3気筒ツインカム自然吸気の2タイプ。
駆動方式はFFの2WDとフルタイム4WDで、5MTと4ATのミッションが組み合わされる。
リヤシートは分割して脱着することができる5対5のシングルフォールディング。
助手席もシングルフォールディングが可能。
グレードは非常にシンプルで、駆動方式に関係なくGとターボG、そしてドレスアップモデルのターボXの3種。
Gには装備を簡略化したBパッケージと充実装備のSパッケージ、ターボGには14インチアルミが標準となるSPパッケージも用意される。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃時にドアロックが解除される衝撃感知安全システム、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成12年7月(2000年7月) 発売モデル

「自由自在にクリエイティブカー」というコンセプトのネイキッドは、無骨なデザインを前面に押し出したミニバン。
ボディ全体は戦闘機をほうふつさせるようなリベット風の仕上がりになっている。
ドアパネルにはアウターヒンジを採用し、ドアをほぼ直角に開けることができる。
前後バンパーは3分割タイプにして外側からの脱着を可能とし、修復コストを抑える手段をデザインとして盛り込むという、じつにうまい手法を用いている。
搭載されるエンジンは3気筒ツインカムターボの64馬力と、3気筒ツインカム自然吸気の58馬力の2タイプ。
駆動方式はFFの2WDとフルタイム4WDで、5MTと4ATのミッションが組み合わされる。
リヤシートは分割して脱着することができる5対5のシングルフォールディング。
助手席もシングルフォールディングが可能。
グレードは非常にシンプルでネイキッドとネイキッドターボの2種。
充実装備のGパッケージがそれぞれに用意される。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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ネイキッド（ダイハツ）平成11年12月(1999年12月) 発売モデル

「自由自在にクリエイティブカー」というコンセプトのネイキッドは、無骨なデザインを前面に押し出したミニバン。
ボディ全体は戦闘機をほうふつさせるようなリベット風の仕上がりになっている。
ドアパネルにはアウターヒンジを採用し、ドアをほぼ直角に開けることができる。
前後バンパーは3分割タイプにして外側からの脱着を可能とし、修復コストを抑える手段をデザインとして盛り込むという、じつにうまい手法を用いている。
搭載されるエンジンは3気筒ツインカムターボの64馬力と、3気筒ツインカム自然吸気の58馬力の2タイプ。
駆動方式はFFの2WDとフルタイム4WDで、5MTと4ATのミッションが組み合わされる。
リヤシートは分割して脱着することができる5対5のシングルフォールディング。
助手席もシングルフォールディングが可能。
グレードは非常にシンプルでネイキッドとネイキッドターボの2種。
充実装備のGパッケージがそれぞれに用意される。
なお、期間限定特別仕様車のシルバーwebエディションは、インターネットでのみ販売される。

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ネイキッド（ダイハツ）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

「自由自在にクリエイティブカー」というコンセプトのネイキッドは、無骨なデザインを前面に押し出したミニバン。
ボディ全体は戦闘機をほうふつさせるようなリベット風の仕上がりになっている。
ドアパネルにはアウターヒンジを採用し、ドアをほぼ直角に開けることができる。
前後バンパーは3分割タイプにして外側からの脱着を可能とし、修復コストを抑える手段をデザインとして盛り込むという、じつにうまい手法を用いている。
搭載されるエンジンは3気筒ツインカムターボの64馬力と、3気筒ツインカム自然吸気の58馬力の2タイプ。
駆動方式はFFの2WDとフルタイム4WDで、5MTと4ATのミッションが組み合わされる。
リヤシートは分割して脱着することができる5対5のシングルフォールディング。
助手席もシングルフォールディングが可能。
グレードは非常にシンプルでネイキッドとネイキッドターボの2種。
充実装備のGパッケージがそれぞれに用意される。
なお、期間限定特別仕様車のシルバーwebエディションは、インターネットでのみ販売される。

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