デミオ型式：DBA-DY5R（マツダ）のクルマカタログ

デミオ 型式：DBA-DY5R（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

デミオ（マツダ）平成17年12月(2005年12月) 発売モデル

マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。
新色3色をラインアップに加え、商品力アップがされている。
エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。
駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。
e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。
2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。
トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。
バリエーションは、アクティブな走りの1500cc搭載「SPORT（スポルト）」と、シンプルなベーシックモデルの「Casual（カジュアル）」。
それにエアロパーツ、15インチアルミホイール＆タイヤ、ダークティンテッドガラス等のアイテムを標準装備した1300cc「Casual Aeroactive（エアロアクティブ）」。
スポルトは、エアロパーツや16インチアルミ+専用チューンドサスペンションなど走りの装備を満載。
カジュアルはヘッドランプサイズが大きく、親しみやすいデザインとしている。
リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。
全モデルにおいて、「平成22年度燃費基準＋5％」を達成している。
また、排気ガス性能については、全車が従来通りの「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定を取得、これにより全車が最高水準のグリーン税制に適合している（自動車税および自動車取得税を合わせて32,000円の軽減措置の対象）。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

デミオ（マツダ）平成17年4月(2005年4月) 発売モデル

マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。
今回、燃費の大幅な改善、エクステリアデザインの変更、装備の充実を行った。
エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。
駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。
e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。
2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。
トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。
バリエーションは、アクティブな走りの1500cc搭載「SPORT（スポルト）」と、シンプルなベーシックモデルの「Casual（カジュアル）」。
それにエアロパーツ、15インチアルミホイール＆タイヤ、ダークティンテッドガラス等のアイテムを標準装備した新設定1300cc「Casual Aeroactive（エアロアクティブ）」。
スポルトは、新デザインのフロントグリルを含めたエアロパーツや16インチアルミ+専用チューンドサスペンションなど走りの装備を満載。
カジュアルはヘッドランプのサイズを大きくすると同時に、フロントグリルやフロント・リアバンパーの形状をより洗練された、親しみやすいデザインとしている。
リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。
全モデルにおいて、「平成22年度燃費基準＋5％」を達成している。
また、排気ガス性能については、全車が従来通りの「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定を取得、これにより全車が最高水準のグリーン税制に適合している（自動車税および自動車取得税を合わせて32,000円の軽減措置の対象）。

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デミオ（マツダ）平成16年6月(2004年6月) 発売モデル

マツダデミオは、立体駐車場の利用も考慮に入れられた高めの全高と、80°まで開くリアドア、開口部の低い使い勝手の良いハッチバックを持つ、5ドアコンパクトカーである。
一部改良による排出ガスの低減により、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成、また「平成22年度燃費基準＋5％」も達成しているため、新グリーン税制の優遇措置の対象となった。
エンジンはレギュラーガソリン仕様の直列4気筒DOHC、1500cc（113馬力）との1300cc（91馬力）の2ユニット。
駆動方式は、前輪駆動FFとe-4WDと呼ばれる電動4WDの2タイプ。
e-4WDは、専用ジェネレータで発電し後輪をモーターで駆動するシステム。
2WD／4WDの切替スイッチをインパネに備え、必要ない時は2WD走行にできるため、機械式4WDと比べて燃費向上も考慮する。
トランスミッションは、フロアシフトの5速マニュアルと4速オートマ。
バリエーションはコンセプトが異なる3タイプを用意し、充実装備のCozy（コージー）、アクティブな走りの1500cc搭載SPORT（スポルト）、シンプルなベーシックモデルのCasual（カジュアル）。
インテリア重視のコージーには、オプションで電動ホワイトキャンバストップが用意され、UVカット機能をもちながら光を透過する素材により、独特の開放感が楽しめる。
スポルトは、エアロパーツや15インチアルミ&55タイヤ、ディスチャージヘッドランプ&フォグランプなど走りの装備を満載。
リヤシートはスライド&リクライニング機構をそなえる、ダブルフォールディングの5対5分割ワンタッチ可倒式で、フルフラットシート化も可能。

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