ラピュタ型式：LA-HP22S（マツダ）のクルマカタログ

ラピュタ 型式：LA-HP22S（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

ラピュタ（マツダ）平成14年7月(2002年7月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei/スポーツ」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
ボディタイプは5ドアのみ、小型車クラスの大径タイヤが特徴となる。
搭載されるエンジンは直3DOHC12バルブ、64馬力スポーツターボ、60馬力低中速型ターボ、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、スポーツターボのフルエアロ仕様のS、低中速型ターボのXE EXTRA（エクストラ）、NAエンジンのXEをラインアップ。
それぞれフロア式の4速ATと5速MTが設定される。
SはMD/CDカセットチューナー、XEエクストラはCD&チューナーを標準装備し、オーディオ面も充実。
特別仕様車「XEリミテッド」は、運転席・助手席エアバッグ、ブレーキアシスト付4W-ABS、エアコン（抗菌処理タイプ・エアフィルター付）、パワーステアリング、キーレスエントリー、パワードアロックなどを標準装備した「XE」をベースに、さらに電動格納リモコン式ドアミラー、ダークティンテッドガラス（リアドア・クォーター・バックドア）、タコメーターを装備した。

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ラピュタ（マツダ）平成13年11月(2001年11月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei/スポーツ」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
OEMではあるものの、ブランドシンボルとファイブポイントグリルによるマツダのファミリーフェイスを採用しており、マツダブランドの個性を際立たせている。
ボディタイプは5ドアのみ、小型車クラスの大径タイヤが特徴となる。
搭載されるエンジンは直3DOHC12バルブ、64馬力スポーツターボ、60馬力低中速型ターボ、54馬力のVVT付き（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、スポーツターボのフルエアロ仕様のS、低中速型ターボのXE EXTRA（エクストラ）、NAエンジンのXEをラインアップ。
それぞれフロア式の4ATと5MTが設定される。
SはMD/CDカセットチューナー、XEエクストラはCD&チューナーを標準装備し、オーディオ面も充実。
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サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リヤがI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）とよばれるトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
ターボのSとXEエクストラは国土交通省「良－低排出ガス」認定、NAのXEは「優－低排出ガス」、特に AT車は最高基準の「超－低排出ガス」認定を受ける環境性能を有する。

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ラピュタ（マツダ）平成13年4月(2001年4月) 発売モデル

スズキの軽自動車SUV「Kei」のOEM供給を受け、マツダブランドで販売されるのがラピュタ。
OEMではあるものの、マツダのブランドシンボルであるファイヴポイントグリルを装着。
マツダファミリーであることを主張する。
ボディタイプは5ドアのみ。
搭載されるエンジンは、64馬力の直3ツインカムターボ、60馬力の直3シングルカムターボ、55馬力のVVT付きツインカム（NA）の3タイプ。
グレード展開はシンプルでFF・4WDともに、ツインカムターボのS、シングルカムターボのXEエクストラ、XGをラインアップ。
FFモデルにはVVT付きNAのXEも用意される。
組み合わされるトランスミッションはフロア式4ATと5MT。
ただし、Sには4ATのみが設定される。
サスペンションはフロントがマクファーソン・ストラット、リヤがI.T.L（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）とよばれるトレーリングアーム。
リヤシートはリクライニング機構付き5対5分割可倒式。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、4W-ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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