レグナム型式：E-EC5W（三菱）のクルマカタログ

レグナム 型式：E-EC5W（三菱）のモデル・グレードカタログ一覧

レグナム（三菱）平成10年1月(1998年1月) 発売モデル

ギャラン・レグナムの走りの高性能イメージリーダーカー「VR-4タイプS」（V6 2.5L DOHC 24バルブツインターボインタークーラーエンジン搭載、フルタイム4WD）をベースに、専用大型エアロパーツ、ラリーアート製スポーツマフラー、ポテンザRE710Kai高性能タイヤ、MOMO製本革巻ステアリングホイール、RECARO製フロントフルバケットシート等、迫力のスポーツ装備を追加し、かつ価格アップを極力抑えた特別仕様車「スーパーVR-4」を設定した。
最高出力260馬力/最大トルク35.0kgmを発生する動力性能と、ドライビングコントロールシステム「AYC」（アクティブヨーコントロールシステム）、「ASC」（アクティブスタビリティコントロールシステム）、「TCL」（トラクションコントロールシステム）による高い走行安定性を誇る。

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レグナム（三菱）平成9年11月(1997年11月) 発売モデル

三菱の上級クラスに位置する、スポーツセダン「ギャラン」とプレステージスポーツワゴン「レグナム」。
FFとフルタイム4WDの設定。
1.8L GDI搭載は、ギャラン「VX」/「VR-G」/「VR-Gツーリング」/「VR-Gエクシード」。
MMCS標準装着VR-Gに、MMCSレス仕様も設定。
レグナムは「ST」/「STツーリング」。
STツーリングは15インチアルミホイール、大型サイドエアダム、テールゲートスポイラー、ブラック基調の内装等、スポーティな内外観に仕上げた。
V6 2.5Lは、レグナム「25ST」/「25ST-R」、V6 2.5Lツインターボ搭載は、両モデルに「VR-4」（5MT）/「VR-4タイプS」（5AT）をラインアップする。
今回、1.8L GDI搭載車に、大型バンパー、UVカットガラス、革巻ステアリングホイール＆シフトノブ等を装備して内外観をスポーティで上質に仕上げた「ヴィエントR（Viento-R）」、14インチアルミホイール、UVカットガラス等を装備してしかもお買い求め易い価格に設定した「ヴィエントS（Viento-S）」を新たに追加した。

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レグナム（三菱）平成9年9月(1997年9月) 発売モデル

三菱の上級クラスに位置する、スポーツセダン「ギャラン」とプレステージスポーツワゴン「レグナム」。
今回の改良では、1.8L GDIエンジンの実用域での動力性能向上や、ナビゲーションに独自の特長機能を追加したMMCS（三菱マルチコミュニケーションシステム）の機能向上が図られた。
FFとフルタイム4WDの設定。
1.8L搭載は、ギャラン「VX」/「VR-G」/「VR-Gツーリング」/「VR-Gエクシード」。
MMCS標準装着VR-Gに、MMCSレス仕様も追加設定された。
レグナムは「ST」/「STツーリング」。
新設定STツーリングは15インチアルミホイール、大型サイドエアダム、テールゲートスポイラー、ブラック基調の内装等、スポーティな内外観に仕上げた。
V6 2.5Lは、新設定レグナム「25ST」/「25ST-R」、V6 2.5Lツインターボ搭載は、両モデルに「VR-4」（5MT）/「VR-4タイプS」（5AT）をラインアップする。

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レグナム（三菱）平成9年5月(1997年5月) 発売モデル

三菱レグナムの開発コンセプトは「プレステージスポーツワゴン」。
ギャランをベースに開発が進められ、ハイレベルの安全性、快適性、環境への配慮などを共有しつつ、各部に独自の工夫が盛り込まれた。
エクステリアはギャランのもつシャープでダイナミックなイメージを踏襲しながら、ワゴンならではのロングルーフを活かしてシャープで伸びやかなウェッジシェイプを表現。
2.5Lターボ、2.5L、2L、1.8Lの4機種のエンジンバリエーションに加え、2WD/4WD各駆動方式の積極展開により、幅広い使用形態に対応する、スポーティで上質な走行性能を実現した。
1.8Lは筒内直接噴射のGDI方式とし、今回「ST」はフルタイム4WDモデルを追加した。
最上級「VR-4タイプS」のみ5速AT、その他は4速ATか5速マニュアルを設定する。
三菱自動車工業（株）では、レグナム「25ST-R」（V6 2.5フルタイム4WD）をベースに、パール系ホワイトの専用ボディカラー、専用アルミホイール、ブラック基調の室内に本革シート等魅力的な装備を満載し、しかも大変お買い求め易い価格設定の特別仕様車レグナム「25ST-R LIMITED」を設定。

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レグナム（三菱）平成9年2月(1997年2月) 発売モデル

三菱レグナムの開発コンセプトは「プレステージスポーツワゴン」。
ギャランをベースに開発が進められ、ハイレベルの安全性、快適性、環境への配慮などを共有しつつ、各部に独自の工夫が盛り込まれた。
エクステリアはギャランのもつシャープでダイナミックなイメージを踏襲しながら、ワゴンならではのロングルーフを活かしてシャープで伸びやかなウェッジシェイプを表現。
2.5Lターボ、2.5L、2L、1.8Lの4機種のエンジンバリエーションに加え、2WD/4WD各駆動方式の積極展開により、幅広い使用形態に対応する、スポーティで上質な走行性能を実現した。
1.8Lは筒内直接噴射のGDI方式とし、今回「ST」はフルタイム4WDモデルを追加した。
最上級「VR-4タイプS」のみ5速AT、その他は4速ATか5速マニュアルを設定する。

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レグナム（三菱）平成8年8月(1996年8月) 発売モデル

三菱レグナムの開発コンセプトは「プレステージスポーツワゴン」。
ギャランをベースに開発が進められ、ハイレベルの安全性、快適性、環境への配慮などを共有しつつ、各部に独自の工夫が盛り込まれた。
エクステリアはギャランのもつシャープでダイナミックなイメージを踏襲しながら、ワゴンならではのロングルーフを活かしてシャープで伸びやかなウェッジシェイプを表現。
2.5Lターボ、2.5L、2L、1.8Lの4機種のエンジンバリエーションに加え、2WD/4WD各駆動方式の積極展開により、幅広い使用形態に対応する、スポーティで上質な走行性能を実現した。
1.8Lは筒内直接噴射のGDIユニット。
最上級VR-4タイプSのみ5速AT、その他は4速ATか5速マニュアルを設定する。

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