セフィーロ型式：E-PA32（日産）のクルマカタログ

セフィーロ 型式：E-PA32（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

セフィーロ（日産）平成10年1月(1998年1月) 発売モデル

日産のFF高級セダンに位置するセフィーロ。
2代目となるこのモデルは、先代のFR駆動の5ナンバーサイズからビッグキャビンを持つワイドボディへと生まれ変わり、V6エンジンを載せた上級サルーンへと進化した。
全モデルにV6DOHCを搭載し、220馬力の3L、190馬力の2.5L、155馬力の2Lの3ユニットを用意する。
トランスミッションは4AT、2Lのみ5MTも選べる。
ラグジュアリーシリーズにエクシモ・シリーズ、スポーツシリーズにSツーリングシリーズを展開する。
メッキパーツを各所に配したエクシモ・シリーズは、上から30エクシモG、25エクシモG、25エクシモ、20エクシモG、20エクシモの5種。
専用グリルやリアスポイラーを装備するSツーリングシリーズは30Sツーリング、25Sツーリング、20Sツーリングの3種。
それぞれ頭に排気量を表わす。
サスペンションは前/ストラット、後/マルチリンクビーム式。
30エクシモGには減衰力を最適制御するアクティブダンパーサスペンションを装備する。
安全装備として、デュアルエアバッグ、サイドエアバッグ（エクシモ、25/20Sツーリングはオプション）、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルト、ABS、ブレーキアシストを標準装備する。
1997年6月からはクルージングシリーズとなるワゴンボディもラインアップされる。

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セフィーロ（日産）平成9年1月(1997年1月) 発売モデル

日産のFF高級セダンに位置するセフィーロ（CEFIRO）。
3ナンバーサイズの大型ワイドボディへに、V6エンジンを載せる。
220馬力の3L、190馬力の2.5L、155馬力の2Lの3ユニットを用意し、トランスミッションは4速AT、2Lのみ5速MTも選べる。
今回のマイナーチェンジにより、エクステリアはマルチリフレクター式ヘッドライト（Sツーリング系はブラックインナー、エクシモ系はクロームインナー）やマルチリフレクター式リヤコンビネーションレンズを採用、一部16インチアルミホイールにサイズアップし、洗練された。
インテリアはファインビジョンメーター（上級グレード）、ドアトリムとパワーウインドーの形状を変更、センタークラスターの木目調パネルの面積を拡大するなど高級感の向上が図られた。
全車にABSとフロント両席エアバッグを標準装備。
また、オーテックジャパン扱いの「エアロセレクション（AERO SELECTION）」も改良され、専用前後エアロバンパー、サイドパネル、リヤスポイラー、専用16インチアルミホイールなどを装備したスペシャルモデルとしてラインアップされる。

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セフィーロ（日産）平成8年6月(1996年6月) 発売モデル

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セフィーロ（日産）平成8年5月(1996年5月) 発売モデル

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セフィーロ（日産）平成8年1月(1996年1月) 発売モデル

日産のFF高級セダンに位置するセフィーロ。
2代目となるこのモデルは、先代のFR駆動の5ナンバーサイズからビッグキャビンを持つワイドボディへと生まれ変わり、V6エンジンを載せた上級FFサルーンへと進化した。
全モデルに新開発V6DOHC（VQ型）を搭載し、220馬力の3L、190馬力の2.5L、155馬力の2Lの3ユニットを用意する。
トランスミッションは4速AT、2Lのみ5速MTも選べる。
ラグジュアリーシリーズにエクシモ・シリーズ、スポーツシリーズにSツーリングシリーズを展開する。
メッキパーツを各所に配したエクシモ・シリーズは、上から「30エクシモG」、「25エクシモG」、「25エクシモ」、「20エクシモ」、「20イニシア」の5種。
専用グリルやリアスポイラーを装備するSツーリングシリーズは「30Sツーリング」、「25Sツーリング」、「20Sツーリング」の3種。
それぞれ頭に排気量を表わす。
サスペンションは前/ストラット、後/マルチリンクビーム式。
30エクシモGには減衰力を最適制御するアクティブダンパーサスペンションを装備する。
「デュアルセレクション」は、25エクシモ/20エクシモをベースとした特別仕様車。
運転席＆助手席エアバッグやABS、本革巻きステアリングなどを装備する。

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セフィーロ（日産）平成6年8月(1994年8月) 発売モデル

日産のFF高級セダンに位置するセフィーロ。
2代目となるこのモデルは、先代のFR駆動の5ナンバーサイズからビッグキャビンを持つワイドボディへと生まれ変わり、V6エンジンを載せた上級FFサルーンへと進化した。
全モデルに新開発V6DOHC（VQ型）を搭載し、220馬力の3L、190馬力の2.5L、155馬力の2Lの3ユニットを用意する。
トランスミッションは4速AT、2Lのみ5速MTも選べる。
ラグジュアリーシリーズにエクシモ・シリーズ、スポーツシリーズにSツーリングシリーズを展開する。
メッキパーツを各所に配したエクシモ・シリーズは、上から「30エクシモG」、「25エクシモG」、「25エクシモ」、「20エクシモ」、「20イニシア」の5種。
専用グリルやリアスポイラーを装備するSツーリングシリーズは「30Sツーリング」、「25Sツーリング」、「20Sツーリング」の3種。
それぞれ頭に排気量を表わす。
サスペンションは前/ストラット、後/マルチリンクビーム式。
30エクシモGには減衰力を最適制御するアクティブダンパーサスペンションを装備する。

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