３０６ 型式：E-N3SI（プジョー）のモデル・グレードカタログ一覧
３０６（プジョー）平成9年3月(1997年3月) 発売モデル
プジョー306はヨーロッパコンパクトのスタンダードモデル。
スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。
グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、装備が充実した5ドア「XT」、ベーシックな「Style（スタイル）」。
セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。
オープンは「カブリオレ」となる。
DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC（120馬力）、1.8L 直4DOHC（110馬力）、同直4OHC（100馬力） 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC（132馬力）ユニット。
サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。
今回、全グレードで価格改定が実施された。
全車、右ハンドルのみの設定
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,420,000円 | 1,998cc | - | 3枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,520,000円 | 1,998cc | - | 3枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,590,000円 | 1,998cc | - | 5枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
３０６（プジョー）平成8年9月(1996年9月) 発売モデル
93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデルで、3/5ドアハッチバック、オープン、セダンと豊富なボディバリエーションを持つ。
日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、2Lへアップした充実装備の「XT」、ベーシックな「XR」、それにカジュアルな「Style（スタイル）」と5タイプ。
スタイルは3ドアののちに、5ドアモデルも設定（1996/9発売）。
セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。
オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。
搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。
サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。
全車、右ハンドルのみの設定。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
３０６（プジョー）平成7年2月(1995年2月) 発売モデル
93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。
スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、オープン、セダンと豊富なボディバリエーションを持つ。
日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、2Lへアップした充実装備の「XT」、ベーシックな「XR」と4種類。
セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。
オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。
搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。
サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。
全車、右ハンドルのみの設定で、今回価格の見直しがされている。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,580,000円 | 1,998cc | - | 3枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,720,000円 | 1,998cc | - | 5枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,720,000円 | 1,998cc | - | 3枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
３０６（プジョー）平成6年2月(1994年2月) 発売モデル
93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。
スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、その後オープン、セダンと拡充されながら豊富なボディバリエーションを持つ。
日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「XT」、ベーシックな「XR」と4種類。
セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。
オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。
搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。
サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。
全車、右ハンドルのみの設定。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,700,000円 | 1,998cc | - | 3枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,790,000円 | 1,998cc | - | 3枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
| ＸＳｉ | E-N3SI | 2,840,000円 | 1,998cc | - | 5枚 | FF | 4AT | 5名 | 全長：3,995mm 全幅：1,690mm 全高：1,380mm |
