サンバーディアス型式：V-KV3（スバル）のクルマカタログ

サンバーディアス 型式：V-KV3（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

サンバーディアス（スバル）平成10年2月(1998年2月) 発売モデル

エンジンを後方荷台下に搭載し、後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の46馬力を搭載する。
RRのほかに、スーパーチャージャー付きはフルタイム4WD、自然吸気エンジンはパートタイム4WDも用意される。
レジャーユースのディアス（DIAS）に、上級「ディアスII」、「ディアスIIマレッサ」、個性的な「ディアスクラシック」、「ディアスS」をラインアップ。
クラシックは、前後メッキパーツを使ったクラシカルなエクステリアデザインと、ルーフ色を持つ専用ボディカラーとする。
今回設定の特別仕様車「ディアス クラシック 40th アニバーサリー」は、クラシカルでユニークなデザインと機能性の「ディアスクラシック」をベースに、CDプレイヤー、木目調パネル、濃色ガラス等を特別装備したモデル。

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サンバーディアス（スバル）平成9年11月(1997年11月) 発売モデル

エンジンを後方荷台下に搭載し、後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の46馬力を搭載する。
RRのほかに、スーパーチャージャー付きはフルタイム4WD、自然吸気エンジンはパートタイム4WDも用意される。
レジャーユースのディアス（DIAS）に、上級「ディアスII」、「ディアスIIマレッサ」、個性的な「ディアスクラシック」、「ディアスS」をラインアップ。
クラシックは、前後メッキパーツを使ったクラシカルなエクステリアデザインと、ルーフ色を持つ専用ボディカラーとする。
全モデルで5速マニュアルと、ECVT（無段変速機）に変わって新たに3速ATが選べることとなった。

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サンバーディアス（スバル）平成8年9月(1996年9月) 発売モデル

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サンバーディアス（スバル）平成7年10月(1995年10月) 発売モデル

エンジンを後方荷台下に搭載し、後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、電子制御燃料噴射装置により出力アップした自然吸気の46馬力を搭載する。
RRのほかに、スーパーチャージャー付きはフルタイム4WD、自然吸気エンジンはパートタイム4WDも用意される。
今回内外装を一部変更を施して発売。
レジャーユースのディアス（DIAS）に、上級「ディアスII」、「ディアスIIマレッサ」、個性的な「ディアスクラシック」、「ディアスS」をラインアップ。
クラシックは、前後メッキパーツを使ったクラシカルなエクステリアデザインと、新色「ブリックレッド」を設定した、ルーフ色を持つ専用ボディカラーとする。
全モデルで5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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サンバーディアス（スバル）平成7年1月(1995年1月) 発売モデル

エンジンを後方配置し、そのまま後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
その恩恵で、運転席足元あたりのスペースを確保している。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
RRのほかにパートタイム4WDとフルタイム4WDも用意される。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の40馬力を搭載する。
レジャーユースのディアスに、個性的な「ディアスクラシック」をラインアップ。
前後クラシカルなエクステリアデザインと、ルーフ色を持つ専用ボディカラーとする。
今回、発売一周年を記念して、「アニバーサリーバージョン」を設定。
ピンストライプやリアクォーターにデカールを備える。
5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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サンバーディアス（スバル）平成6年12月(1994年12月) 発売モデル

エンジンを後方配置し、そのまま後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
その恩恵で、運転席足元あたりのスペースを確保している。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
RRのほかにパートタイム4WDとフルタイム4WDも用意される。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の40馬力を搭載する。
レジャーユースのディアスに、個性的な「ディアスクラシック」をラインアップ。
前後クラシカルなエクステリアデザインと、ルーフ色を持つ専用ボディカラーとする。
5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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サンバーディアス（スバル）平成6年7月(1994年7月) 発売モデル

エンジンを後方配置し、そのまま後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
その恩恵で、運転席足元あたりのスペースを確保している。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
、RRのほかにパートタイム4WDとフルタイム4WDも用意される。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の40馬力を搭載する。
今回、「ディアス エクストラS」の特別仕様車「ディアス エクストラG」を設定。
大型ミラーやDXスチールホイール、集中ドアロック、カセットステレオなどを装備した。
5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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サンバーディアス（スバル）平成6年6月(1994年6月) 発売モデル

エンジンを後方配置し、そのまま後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
その恩恵で、運転席足元あたりのスペースを確保している。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
、RRのほかにパートタイム4WDとフルタイム4WDも用意される。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の40馬力を搭載する。
レジャーユースのディアスに、個性的な「ディアスクラシック」をラインアップ。
前後クラシカルなエクステリアデザインと、ルーフ色を持つ専用ボディカラーとする。
5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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サンバーディアス（スバル）平成5年12月(1993年12月) 発売モデル

エンジンを後方配置し、そのまま後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
サンバートライシリーズのNA自然吸気エンジン車を「ディアス」、スーパーチャージャー車を「ディアスII」とした。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
RRのほかにパートタイム4WDとフルタイム4WDも用意される。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の40馬力を搭載する。
今回レジャーユースのディアスに、個性的な「ディアスクラシック」をラインアップ。
前後クラシカルなエクステリアデザインと、ルーフ色を持つ専用ボディカラーとする。
5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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サンバーディアス（スバル）平成5年6月(1993年6月) 発売モデル

エンジンを後方荷台下に搭載し、後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の40馬力を搭載する。
RRのほかに、スーパーチャージャー付きはフルタイム4WD、自然吸気エンジンはパートタイム4WDも用意される。
レジャーユースのディアス（DIAS）に、上級「ディアスII」、「ディアス」、「ディアスエクストラS」をラインアップ。
今回、ディアスエクストラSには、開放感のある「サンサンルーフ」付モデルを設定、カセットステレオも装備した。
全モデルで5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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サンバーディアス（スバル）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

エンジンを後方荷台下に搭載し、後輪を駆動するRR方式をとるのがサンバーシリーズ。
今回マイナーチェンジを実施し、サンバートライシリーズをNAエンジン車を「ディアス」、スーパーチャージャー車を「ディアスII」とするなどラインナップを一新して発売した。
ボディは軽自動車の1ボックス、後席両側スライドドアを持つ。
搭載エンジン&グレードは、直列4気筒でスーパーチャージャー付き55馬力と、自然吸気の40馬力を搭載する。
RRのほかに、スーパーチャージャー付きはフルタイム4WD、自然吸気エンジンはパートタイム4WDも用意される。
レジャーユースのディアス（DIAS）に、上級「ディアスII」、「ディアス」、「ディアスエクストラS」をラインアップ。
全モデルで5速マニュアルと、変速ショックのないECVT（無段変速車）が選べる。

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