エスクード型式：DBA-YE21S（スズキ）のクルマカタログ

エスクード 型式：DBA-YE21S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

エスクード（スズキ）平成29年7月(2017年7月) 発売モデル

スタイリッシュなデザインや快適なオンロード性能に加え、頼もしいオフロード性能を両立した本格的四輪駆動のSUVスズキエスクード（ESCUDO）。
今回、「1.4ターボ」と「1.6」を設定。
2L 自然吸気エンジン並みの高出力・高トルクを発揮する 1.4L 直噴ターボのブースタージェットエンジンに6速ATを組み合わせる。
黒を基調にした内装は赤のアクセントカラーを施し、専用ステアリングホイールと専用ペダルプレートを採用してスポーティーな印象とした。
外観は躍動感あふれる新しいデザインのメッキフロントグリル、専用色アルミホイール、ルーフレールを装備。
欧州で徹底して走り込み実現した安定感のある足まわりを特長とし、「1.6」にも採用している新世代四輪制御システム「ALLGRIP（オールグリップ）」、衝突被害軽減システム「レーダーブレーキサポートII（RBS II）」や、ロングドライブをサポートするアダプティブクルーズコントロール（ACC）をはじめとする先進の安全装備などを採用。
さらに、これらの装備に加えSRSカーテンエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグを標準装備して安全装備を充実させた。

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エスクード（スズキ）平成29年1月(2017年1月) 発売モデル

スタイリッシュなデザインや快適なオンロード性能に加え、頼もしいオフロード性能を両立した本格的四輪駆動のSUVスズキエスクード（ESCUDO）。
ラインアップは、高出力、高トルクを発揮する1.6L DOHC VVTエンジンを搭載の「ベースグレード」、166馬力の2.4L 水冷直列4気筒DOHC16バルブ搭載の「XG」を設定。
トランスミッションは、「ベースグレード」に6速オートマチックを組み合わせ、「XG」には、5速マニュアルまたは4速オートマチックを組み合わせる。
駆動方式は、フルタイム4WDを用意。
特別仕様車では、内外装の質感と機能性を高めた「ランドブリーズ」を設定。
今回、カラー変更を行った。

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エスクード（スズキ）平成27年10月(2015年10月) 発売モデル

スタイリッシュなデザインや快適なオンロード性能に加え、頼もしいオフロード性能を両立した本格的四輪駆動のSUVスズキエスクード（ESCUDO）。
ラインアップは、「XG」を設定。
特別仕様車では、内外装の質感と機能性を高めた「ランドブリーズ」を設定。
エンジンは、166馬力の2.4L 水冷直列4気筒DOHC16バルブに、トランスミッションは5速マニュアルまたは4速オートマチックを組み合わせ、駆動方式は、フルタイム4WDを用意。
今回、ジムニーやエスクードで培ってきた本格四輪駆動車やSUVとしての資質を受け継ぎながら、幅広いユーザーの期待と時代のニーズに応えるべく、あらゆる面で進化した。
エンジンは、高出力、高トルクを発揮する1.6L DOHC VVTエンジンを搭載。
駆動は、2WDとフルタイム4WDを設定。
4WD車にはスズキ独自の四輪制御システム「ALLGRIP（オールグリップ）」を採用し、様々なシーンで優れた走破性を発揮し、街乗りからアウトドアレジャーまで幅広い用途に対応するモデルとした。
「電子制御4WDシステム」、「4モード走行切替機能」、「車両運動協調制御システム」の、3つのテクノロジーからなるスズキ独自の四輪制御システム「ALLGRIP」に新型エスクード専用制御を採用。
トランスミッションは、新開発の6速ATを採用。
1速～6速の変速比幅が大きく、低速域では優れた発進加速性能、登坂性能を実現、高速域では静粛性、燃費性能を向上。
エクステリアには、洗練されたフロントビューを生み出すLEDヘッドランプ（ロービーム）と、力強さを強調するメッキフロントグリルを装備。
また、安定感を表現したフロントバンパーとリヤバンパー、切削加工とガンメタリック塗装を施した17インチアルミホイールを装備。
「SUVとしての力強さと高品質設計」をデザインテーマに、力強いSUVを表現したスポーティーで上質なインテリアを追求。
力強い表現でSUVらしさを強調したインパネ中央部のデザインやスポーティーなデザインのエアコンルーバー、金属調のインパネガーニッシュ。
視認性が高く機能的なメーターは、メーターパネル中央に平均燃費や平均車速などを表示するマルチインフォメーションディスプレイを配置。
上下調整（チルト機能）、前後調整（テレスコピック機能）を備えたステアリング。
ボディカラーは、新色「アトランティスターコイズパールメタリック ブラック2トーンルーフ」を含む、全4色を用意。

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