エスクード型式：E-TA01R（スズキ）のクルマカタログ

エスクード 型式：E-TA01R（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

エスクード（スズキ）平成8年11月(1996年11月) 発売モデル

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エスクード（スズキ）平成8年2月(1996年2月) 発売モデル

軽快なクロスカントリーモデル、スズキエスクード。
ボディタイプは3ドアショート標準「ハードトップ」と後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、5ドアロングは「ノマド」。
エンジンは、1.6L 直列4気筒SOHC16バルブと、2L 直列4気筒SOHCディーゼルターボ、V型6気筒DOHC24バルブの3ユニットを搭載。
高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。
4速ATか5速マニュアルの設定。
今回、特別仕様車「XL」／「Gリミテッド」を設定。
XL（2500台限定）には、ADDZEST製AM/FMカセットステレオ、キーレスエントリー、専用フロアーマット。
エクステリアに電動リモコンドアミラー、アルミホイール、フロントグリルバー＆パッド、スペアタイヤカバーソフトタイプを装備。
豪華仕様のGリミテッド（1500台限定）は、CDオーディオ、イタルボランテ製ステアリングホイール。
エクステリアに、車体色サイドモール、CIBIEフォグランプ、車体色バンパー及びスプラッシュガードなどを特別装備する。

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エスクード（スズキ）平成6年12月(1994年12月) 発売モデル

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エスクード（スズキ）平成5年10月(1993年10月) 発売モデル

クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード。
ボディタイプは、車重1t前後のコンパクトな3ドアと、5ドアロングバージョンのノマド。
ノマド（NOMADE）とは 遊牧民を意味し、積載能力と走破性を含む移動のキャパシティを、その名に託している。
3ドアは標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」をラインアップする。
1.6L直列4気筒SOHC16バルブを搭載し、100馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。
4速ATか5速マニュアルの設定。

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エスクード（スズキ）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

スズキのライトクロカンモデル、エスクード（ESCUDO）。
ボディタイプは、コンパクトな3ドアと、新たにロングボディの5ドアを設定。
3ドアは、標準「ハードトップ」モデルと、後部座席部分がオープントップとなる幌装着「コンバーチブル」、それに前席ルーフが脱着できるFRPルーフとなる「レジントップ」をラインアップする。
5ドアは、遊牧民というネーミングから「ノマド（NOMADO）」。
5名定員とし、電動サンルーフ（チルト機能付）付きも設定する。
エンジンは、1.6L直列4気筒を搭載し、100馬力を発生、全車パートタイム4WD機構とする。
フロアシフト式。
4速ATか5速マニュアルの設定とする。

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エスクード（スズキ）平成2年10月(1990年10月) 発売モデル

クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード（ESCUDO）。
ボディタイプは3ドアショートボディで、標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、それに後部をハードトップ化させた「レジントップ」を設定。
5ドアボディの「ノマド（NOMADO）」は、全長を415mm、ホイールベースを280mm延長した。
1.6L 直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。
3速ATか5速マニュアルの設定とする。

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エスクード（スズキ）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード（ESCUDO）。
ボディタイプは3ドアショートボディで、標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、それに後部をハードトップ化させた「レジントップ」（1990年10月発売）を設定。
5ドアボディの「ノマド（NOMADO）」（1990年9月発売）は、全長を415mm、ホイールベースを280mm延長したロングボディ、5名定員となる。
1.6L 直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。
フロアシフト式4速AT(3速から変更）か5速マニュアルの設定とする。

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エスクード（スズキ）平成1年5月(1989年5月) 発売モデル

クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード。
ボディタイプは車重1t前後のコンパクトな3ドアで、標準「ハードトップ」モデルと後部座席部分がオープントップとなる「コンバーチブル」、それに4ナンバー登録となる「ハードトップバン」をラインアップする。
1.6L直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。
3速ATか5速マニュアルの設定。
今回、「ハードトップ」と「コンバーチブル」に、特別仕様車「ヘリー・ハンセン リミテッド」を設定。
アウトドアブランドらしい装備を備え、電動式シャワーやフロントシート撥水加工、気圧計・傾斜計を装備する。

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エスクード（スズキ）昭和63年5月(1988年5月) 発売モデル

クロスカントリーモデルをスタイリッシュに、シティユースでも使い勝手の良さが際立つスズキエスクード。
ボディタイプは車重1t前後のコンパクトな3ドアで、標準ハードトップモデルと後部座席部分がオープントップとなるコンバーチブル、それに4ナンバー登録となるハードトップバンをラインアップする。
1.6L直列4気筒を搭載し、82馬力を発生、高・低速2段切換え式トランスファー（副変速機）をもったパートタイム4WD機構とする。
3速ATか5速マニュアルの設定。

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