ソリオ型式：DAA-MA36S（スズキ）のクルマカタログ

ソリオ 型式：DAA-MA36S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

ソリオ（スズキ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

小型車登録（5ナンバー）となる、5人乗りの5ドア小型ハイトワゴンのソリオ。
水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載し、トランスミッションはCVTを組み合わせる。
駆動は2WD／4WDを用意。
ラインアップは、ガソリン車の「G」、燃費を向上させながら低回転域でのトルクを高めたK12C型デュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッド搭載の「ハイブリッドMX」、「ハイブリッドMZ」、K12C型デュアルジェットエンジンに、発電も可能な駆動用モーター（MGU）と伝達効率に優れたトランスミッションであるオートギヤシフト（AGS）を組み合わせた、軽量コンパクト、高効率なスズキ独自のパラレル方式ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッドSX」、「ハイブリッドSZ」、また「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させた「ハイブリッドMX セーフティサポート装着車」、「G セーフティサポート装着車」を設定。
夜間の歩行者を検知する機能を追加した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」と、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」を標準装備した。
特別仕様車として、「G セーフティサポート装着車」をベースに「GX2」（二輪駆動車）、「GX4」（四輪駆動車）を設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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ソリオ（スズキ）平成30年7月(2018年7月) 発売モデル

小型車登録（5ナンバー）となる、5人乗りの5ドア小型ハイトワゴンのソリオ。
水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載し、トランスミッションはCVTを組み合わせる。
駆動は2WD／4WDを用意。
ラインアップは、ガソリン車の「G」、燃費を向上させながら低回転域でのトルクを高めたK12C型デュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッド搭載の「ハイブリッドMX」、「ハイブリッドMX デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「ハイブリッドMZ」、、K12C型デュアルジェット エンジンに、発電も可能な駆動用モーター（MGU）と伝達効率に優れたトランスミッションであるオートギヤシフト（AGS）を組み合わせた、軽量コンパクト、高効率なスズキ独自のパラレル方式ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッドSX」、「ハイブリッドSZ」を設定。
今回、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させた「ハイブリッドMZ セーフティサポート装着車」、「ハイブリッドSX セーフティサポート装着車」、「ハイブリッドSZ セーフティサポート装着車」を設定。
夜間の歩行者を検知する機能を追加した衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」と、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」を標準装備した。
また、4WD車に採用の助手席シートヒーターを、「ハイブリッドSX」、「ハイブリッドSZ」（2WD車）にも採用。
ボディカラーは、新色の「クラレットレッドメタリック」、「ラッシュイエローメタリック」等を含む全9色を設定。

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ソリオ（スズキ）平成29年9月(2017年9月) 発売モデル

小型車登録（5ナンバー）となる、5人乗りの5ドア小型ハイトワゴンのソリオ。
水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載し、トランスミッションはCVTを組み合わせる。
駆動は2WD／4WDを用意。
ラインアップは、ガソリン車の「G」、燃費を向上させながら低回転域でのトルクを高めたK12C型デュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッド搭載の「ハイブリッドMX」、「ハイブリッドMZ」、K12C型デュアルジェットエンジンに、発電も可能な駆動用モーター（MGU）と伝達効率に優れたトランスミッションであるオートギヤシフト（AGS）を組み合わせた、軽量コンパクト、高効率なスズキ独自のパラレル方式ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッドSX」、「ハイブリッドSZ」を設定。
今回、カラー変更を行った。

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ソリオ（スズキ）平成27年8月(2015年8月) 発売モデル

小型車登録（5ナンバー）となる、5人乗りの5ドア小型ハイトワゴンのソリオ。
今回の全面改良では、軽量で高剛性の新開発プラットフォームを小型乗用車に初めて採用。
コンパクトなボディサイズはそのままに、室内空間を大幅に拡大。
ラインアップは、ガソリン車の「G」、ハイブリッド車の「ハイブリッドMX」、「ハイブリッドMX デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「ハイブリッドMZ」、「ハイブリッドMZ デュアルカメラブレーキサポート装着車」を設定。
エンジンは、水冷4サイクル直列4気筒DOHC16バルブエンジンを搭載し、トランスミッションはCVTを組み合わせる。
駆動は2WD／4WDを用意。
燃費を向上させながら低回転域でのトルクを高めた新開発のK12C型デュアルジェットエンジンとマイルドハイブリッドの搭載に加え、徹底した軽量化の取り組みにより100kg（ハイブリッドMXの2WD車と先代X-DJEの2WD車を比較）の軽量化を達成し、クラストップの低燃費27.8km／L（ハイブリッドMZ、ハイブリッドMXの2WD車）と力強い走りを両立。
エクステリアは、サイドからリヤにかけての立体感を強調するボディ断面、ヘッドランプから連続性を持たせたメッキフロントグリルを装備した。
インテリアは、開放感を演出するシンメトリーデザインのセンターメーター、チャコールグレーを基調としたシート表皮を採用。
乗降性を高めた後席両側スライドドアや利便性が向上したリヤシートをはじめ、広い荷室と豊富な収納スペース、全方位モニター付メモリーナビゲーションの設定など、使い勝手や快適性を向上。
安全面では、衝突時の衝撃を効率よく吸収・分散する「TECT」を採用。
新開発プラットフォームにより、優れた衝撃吸収性を発揮。
脚部保護に配慮したフロントバンパーなど、歩行者傷害軽減ボディを採用した。
ボディカラーは「ピュアホワイトパール」を含む全8色を用意。

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