セリカ型式：E-ST185H（トヨタ）のクルマカタログ

セリカ 型式：E-ST185H（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

セリカ（トヨタ）平成3年9月(1991年9月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティ3モデル、クーペボディのセリカ（CELICA）、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE/3S-FE）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の4ユニットを搭載する。
セリカは「S-R」、「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」、それに「コンバーチブル」/「コンバーチブルタイプG」をラインアップする。
スぺシャルスポーツグレードには、WRC（ワールド・ラリー・チャンピオンシップ）のホモロゲーションモデルとして、235馬力を発揮する「GT-FOUR RC」を設定。
RCはラリー・コンペティションの略で、水冷式インタークーラーやターボチャージャーメタル製タービンを採用するなど、使用されているパーツ類がWRCに参戦する上での専用品に交換されている。
その他、MOMO社製本革ステアリングや大型カラードバンパーを標準で装備する。
全世界5000台（国内1800台・海外3200台）限定販売。

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セリカ（トヨタ）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティ、クーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
今回マイナーチェンジにより、商品力を高めた。
3車種とも外観を改良し、オートエアコンの全車標準装備や、オーディオにDSP（デジタルシグナルプロセッサー）機能の追加、シートトリムの変更などを行なった。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE/3S-FE）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の4ユニットを搭載する。
セリカは「S-R」、「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」、それに「コンバーチブル」/「コンバーチブルタイプG」をラインアップする。
「GT-FOUR RALLY（ラリー）」は、GT-FOURの競技用ベース車両として設定されたグレードで「クロスミッション」を搭載。
内外装では簡略化した装備とする。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「F」/「FG」、「1.8X」&「2.0X」/「FE」、スポーティな「S」&「Sリミテッド」/「TR」、2Lスポーティツインカム「Gリミテッド」/「TR-G」をラインアップする。
全車サイドドアビーム、リア3点式シートベルト、シートベルト非装着警告灯を標準装備する。

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セリカ（トヨタ）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、セリカ（CELICA）。
FFモデルとフルタイム4WD。
搭載エンジンは、出力アップした2Lハイメカツインカム（3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の3ユニットを搭載する。
今回新たに、ワイドボディ「GT-FOUR A（アドバンス）」と、4人乗りフルオープンカー「コンバーチブル」を設定した。
GT-FOUR Aは、215/50R15を採用した1745mmの3ナンバーワイドボディ、セリカ ・ スーパーライブサウンドシステム（10スピーカー）を標準装備にした。
コンバーチブルは、米国トヨタの協力のもと企画・開発、米国ASC社の架装によるパワートップ（電動式幌）採用モデル。
海外仕様の独立トランクを持った専用ボディをベースと、本革巻きステアリングや本革シートを標準装備として上級「コンバーチブル タイプG」も用意する。
その他、ベーシックな「S-R」から「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」も装備を充実させ、ラインアップする。

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