カローラフィールダー 型式：DBA-NZE161G（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧
カローラフィールダー（トヨタ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル
11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。
ラインアップは「EX」、「ハイブリッドEX」を用意。
搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。
ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費34.4km／Lを実現。
エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。
インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。
安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。
また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）をオプション設定した。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＥＸ | DBA-NZE161G | 1,698,400円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
カローラフィールダー（トヨタ）令和1年8月(2019年8月) 発売モデル
11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。
今回、「EX」、「ハイブリッドEX」を追加。
搭載するエンジンは、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。
ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費34.4km／Lを実現。
エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。
インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」を除く）。
安全装備には、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備。
また、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）をオプション設定した。
ボディカラーは全4色を用意。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＥＸ | DBA-NZE161G | 1,667,520円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
カローラフィールダー（トヨタ）平成29年10月(2017年10月) 発売モデル
11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。
搭載するエンジンは、直列4気筒 1.8Lの「2ZR‐FAE」、直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FE」、直列4気筒 1.5Lの「2NR‐FKE」（2WD・CVT車）、ハイブリッド搭載車には直列4気筒 1.5Lの「1NZ‐FXE」を搭載。
カローラフィールダーのラインアップは、「1.5X」、「1.5G」、「1.8S」、ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」、「ハイブリッドG」、また、「1.5G」、「1.8S」、「ハイブリッドG」に「ダブルバイビー（W×B）」を設定。
今回、マイナーチェンジを行った。
ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費34.4km／Lを実現。
エクステリアは、フロントバンパーやグリルのデザイン変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化。
インテリアは、助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し、質感を向上（「ハイブリッド」、「1.5X」を除く）。
「ダブルバイビー（W×B）」には、メッシュパターンの専用グリルを採用し、スタイリッシュさを表現。
シルバー塗装を施したルーフモールを設定し、のびやかさを演出。
シートデザインは、シートバックにグレーのストライプ加飾を採用。
安全装備には、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）を新たに設定。
さらに、予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」を全車に標準装備。
ボディカラーは、「クールボルドーガラスフレーク」を含む全9色を用意。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．５Ｘ | DBA-NZE161G | 1,656,720円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ | DBA-NZE161G | 1,813,320円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
カローラフィールダー（トヨタ）平成27年10月(2015年10月) 発売モデル
11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。
搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」、直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。
カローラフィールダーのラインアップは、「1.5X」、「1.5G」、「1.5G エアロツアラー」、「1.8S」、ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」、「ハイブリッドG」、「ハイブリッドG エアロツアラー」、また、「1.5G」、「1.8S」、「ハイブリッドG」に「ダブルバイビー（W×B）」を設定。
ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンの1.5L新開発エンジン（2NR-FKE）を採用（2WD・CVT車）。
走行燃費23.0km／Lの低燃費を実現。
ハイブリッド車に採用しているアトキンソンサイクルのほか、VVT-iEなどを採用し、燃費と動力性能を高い次元で融合させた。
さらに、アイドリングストップ機能（Stop＆Start System）を標準装備。
ハイブリッド車は、ハイブリッドシステムを高効率化することで、走行燃費33.8km／Lを実現。
スポーティをテーマにデザインにしたエクステリアは、ロアグリルに大型化した台形形状とワイド感を付与する横バーを採用し、「アンダープライオリティ」を表現。
「エアロツアラー」、「ダブルバイビー（W×B）」には、ドットパターンのフロントロアグリルや、LEDクリアランスランプを採用することで、存在感を強調。
さらに、リヤにシャープなロアガーニッシュを追加することで、スポーティさを追求。
インテリアは、ステアリングホイールとシフトノブの本革巻きに高触感なスムースシボを採用。
一部グレードはシフトハウジングとシフトベゼルをピアノブラックとし、シフトハウジングにメッキ加飾を追加。
マニュアル車を除く全車の運転席にフットレストを標準装備。
さらに、複数の安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」を採用。
ボディカラーは、「オレンジメタリック」を含む全9色を用意。
今回、カラー追加を行った。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．５Ｘ | DBA-NZE161G | 1,625,891円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ | DBA-NZE161G | 1,804,582円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ エアロツアラー | DBA-NZE161G | 1,871,345円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,410mm 全幅：1,695mm 全高：1,510mm |
カローラフィールダー（トヨタ）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル
11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。
搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」、直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。
今回、マイナーチェンジを行った。
カローラフィールダーのラインアップは、「1.5X」、「1.5G」、「1.5G エアロツアラー」、「1.8S」、ハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド」、「ハイブリッドG」、「ハイブリッドG エアロツアラー」、また、「1.5G」、「1.8S」、「ハイブリッドG」に「ダブルバイビー（W×B）」を新たに設定。
ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンの1.5L新開発エンジン（2NR-FKE）を採用（2WD・CVT車）。
走行燃費23.0km／Lの低燃費を実現。
ハイブリッド車に採用しているアトキンソンサイクルのほか、VVT-iEなどを採用し、燃費と動力性能を高い次元で融合させた。
さらに、アイドリングストップ機能（Stop＆Start System）を標準装備。
ハイブリッド車は、ハイブリッドシステムを高効率化することで、走行燃費33.8km／Lを実現。
スポーティをテーマにデザインにしたエクステリアは、ロアグリルに大型化した台形形状とワイド感を付与する横バーを採用し、「アンダープライオリティ」を表現。
「エアロツアラー」、「ダブルバイビー（W×B）」には、ドットパターンのフロントロアグリルや、LEDクリアランスランプを採用することで、存在感を強調。
さらに、リヤにシャープなロアガーニッシュを追加することで、スポーティさを追求。
インテリアは、ステアリングホイールとシフトノブの本革巻きに高触感なスムースシボを採用。
一部グレードはシフトハウジングとシフトベゼルをピアノブラックとし、シフトハウジングにメッキ加飾を追加。
マニュアル車を除く全車の運転席にフットレストを標準装備。
さらに、複数の安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」をトヨタ初採用とした。
ボディカラーは、新色「オレンジメタリック」を含む9色を用意。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．５Ｘ | DBA-NZE161G | 1,625,891円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ | DBA-NZE161G | 1,804,582円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,400mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ エアロツアラー | DBA-NZE161G | 1,871,345円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,410mm 全幅：1,695mm 全高：1,510mm |
カローラフィールダー（トヨタ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル
11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。
搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」。
直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。
オプション設定のアイドリングストップ機構は、1.5G（2WD／CVT）と1.5X（2WD／CVT）に装着可能。
ハイブリッド（HYBRID）にはクラストップレベルのJC08モード走行燃費33.0km/Lを実現させ、「平成27年度燃費基準＋20％」を達成した。
また「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定取得とあわせ、「環境対応車普及促進税制」の減税措置の対象となる。
ラインアップは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスなどがついた「1.5G」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」（1.5G、1.8Sに設定）に加え、1.5Lハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッド（HYBRID）」、「ハイブリッドG（HYBRID G）」、「ハイブリッドG エアロツアラー（HYBRID G AEROTOURER）」。
そして特別仕様車に「1.5G エアロツアラー・ダブルバイビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」と「1.8S エアロツアラー・ダブルバイビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」さらに、黒を基調にアクセントとして白を配したスタイリッシュな内装などで好評の「ハイブリッドG エアロツアラー・ダブルバイビー」を設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．５Ｘ | DBA-NZE161G | 1,575,772円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,360mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｘ | DBA-NZE161G | 1,640,572円 | 1,496cc | JC08：19.6km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長：4,360mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ | DBA-NZE161G | 1,719,771円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,360mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ | DBA-NZE161G | 1,784,571円 | 1,496cc | JC08：19.6km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長：4,360mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ エアロツアラー | DBA-NZE161G | 1,817,486円 | 1,496cc | JC08：17.6km/L | 5枚 | FF | 5MT | 5名 | 全長：4,360mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ エアロツアラー | DBA-NZE161G | 1,882,286円 | 1,496cc | JC08：19.6km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長：4,360mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
| １．５Ｇ エアロツアラー・ダブルバイビー特別・限定 | DBA-NZE161G | 1,985,143円 | 1,496cc | JC08：19.6km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長：4,360mm 全幅：1,695mm 全高：1,475mm |
カローラフィールダー（トヨタ）平成24年12月(2012年12月) 発売モデル
11代目となるセダンタイプの「カローラアクシオ」とステーションワゴンの「カローラフィールダー（FIELDER）」は、カローラの原点に戻り、「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」をテーマに全てを見直し、日本の市場環境にベストフィットするコンパクト車として開発した。
搭載するエンジンは、直列4気筒DOHC 1.8Lの「2ZR-FAE」。
直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」を搭載。
カローラフィールダーは、上級「1.8S」と、標準「1.5X」、それにプライバシーガラスなどがついた「1.5G」、フロントスポイラー＆サイドマッドガード、スポーツシートを装備する「エアロツアラー（AEROTOURER）」（1.5G、1.8Sに設定）をそれぞれラインアップ。
今回、「1.5G」、「1.8S」をベースに、特別仕様車「1.5G エアロツアラー・ダブル バイ ビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」と「1.8S エアロツアラー・ダブル バイ ビー（AEROTOURER・Ｗ×Ｂ）」を新たに設定。
「エアロツアラー（AEROTOURER）」の装備に加え、ダークメタリック塗装のアルミホイール、ダークスモークのフロントグリル、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプを特別装備したほか、ボディカラーに、「ホワイトパールクリスタルシャイン(特別設定・オプション)」、「ブラックマイカ」の2色を設定。
内装では、ピアノブラック塗装を施したセンタークラスタ－、シフトノブ、パワーウインドウスイッチベースなどに加え、専用のファブリック＆合成皮革にホワイトステッチを施したシート表皮などを特別装備することで、黒を基調にアクセントとして白を配したスタイリッシュな内装とした。
