スイフト型式：TA-HT81S（スズキ）のクルマカタログ

スイフト 型式：TA-HT81S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

スイフト（スズキ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

スズキの乗用コンパクトハッチバックのスイフト。
世界ラリー選手権への参戦、活躍するスポーツ性能も合わせ持つ。
大きめのタイヤを装着し、地上高や全高は高め。
乗降性をスポイルせずにタワーパーキングへの入庫を可能としている。
オールアルミ製の1.3Lと1.5Lの直4DOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンは、それぞれ88馬力/12.0kgm、115馬力/14.6kgmを発生する。
組み合わされるミッションは、フロアシフトの4速ATと5速MT。
グレードは”泣く子も笑う”の79万円を実現したSE-Z、充実装備の新設定SG-X、エアロパーツや14インチアルミを装着したSF、1.5L搭載+3ドアボディのスポーツの4タイプ。
スポーツには、レカロシートや本革巻きの操作類、専用チューニングローサスペンションを採用する。
インテリアは着座位置を50mm後方へ移動した後席乗員の足元スペースや、ドアトリムを新設計し最大室内幅を40mm増やすなど、拡大している。
安全機能として、デュアルエアバッグ、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ABS［EBD:電子制御制動力配分システム+ブレーキアシスト付］（除SE-Z）を装着する。
多くのモデルで国土交通省最高基準「超－低排出ガス」車認定を取得するクリーン性能を実現する。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

スイフト（スズキ）平成15年6月(2003年6月) 発売モデル

スズキの乗用コンパクトハッチバックのスイフト。
世界ラリー選手権への参戦、活躍するスポーツ性能も合わせ持つ。
大きめのタイヤを装着し、地上高や全高は高め。
乗降性をスポイルせずにタワーパーキングへの入庫を可能としている。
オールアルミ製の1.3Lと1.5Lの直4DOHC VVT（可変バルブタイミング）エンジンは、それぞれ88馬力/12.0kgm、115馬力/14.6kgmを発生する。
組み合わされるミッションは、フロアシフトの4速ATと5速MT。
グレードは”泣く子も笑う”の79万円を実現したSE-Z、充実装備の新設定SG-X、エアロパーツや14インチアルミを装着したSF、1.5L搭載+3ドアボディのスポーツの4タイプ。
スポーツには、レカロシートや本革巻きの操作類、専用チューニングローサスペンションを採用する。
インテリアは着座位置を50mm後方へ移動した後席乗員の足元スペースや、ドアトリムを新設計し最大室内幅を40mm増やすなど、拡大している。
安全機能として、デュアルエアバッグ、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルト、ABS［EBD:電子制御制動力配分システム+ブレーキアシスト付］（除SE-Z）を装着する。
多くのモデルで国土交通省最高基準「超－低排出ガス」車認定を取得するクリーン性能を実現する。

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